Reply to thread

Message

Ik denk dat sparky gelijk heeft . Het is de bedoeling , volgens mij, dat de centrifugale koppelingskant NIET teveel weerstand geeft. Dus (als voorbeeld) de motor aandrijfkant draait 7000 toeren en dan is het wenselijk dat de aandrijf-wielkant zo klein mogelijk wordt -want die centrifugale wielaandrijfkant moet zo klein mogelijk zijn om snelheid te genereren. (daar past waarschijnlijk een slappe veer bij) ? Zover ik het technisch begrijp! -De v-snaar is 3 jaar oud de AGM Vx50 ook -5000 km gereden.

[QUOTE="ar.meijer, post: 3619710, member: 86117"] Ik denk dat sparky gelijk heeft . Het is de bedoeling , volgens mij, dat de centrifugale koppelingskant NIET teveel weerstand geeft. Dus (als voorbeeld) de motor aandrijfkant draait 7000 toeren en dan is het wenselijk dat de aandrijf-wielkant zo klein mogelijk wordt -want die centrifugale wielaandrijfkant moet zo klein mogelijk zijn om snelheid te genereren. (daar past waarschijnlijk een slappe veer bij) ? Zover ik het technisch begrijp! -De v-snaar is 3 jaar oud de AGM Vx50 ook -5000 km gereden. [/QUOTE]

Verification