Bitubo achterveer

Ronnie · 11 September 2005

Heeft er iemand verschil met deze 2 achterveren en wat is het concrete verschil tussen hun 2?
Wat zou je me aanraden en waarom?

Bitubo Stikstof gevulde Schokbreker Gilera - Piaggio €. 117.95

Bitubo Stikstof gevulde schokbreker.
Passend op: Gilera - Piaggio - runner - nrg - typhoon - ntt.
Kleur: Rood.

---

Bitubo TT Schokbreker Gilera - Piaggio €. 84.95

Bitubo TT schokbreker 320 mm. Passend op: gilera - piaggio.
Kleur rood.

Bvd
Ronnie

Cipher · 11 September 2005

Het verschil lijkt me de stikstof vulling? Misschien dat hij daarmee soepeler veert oid. Denk in ieder geval niet dat je het verschilt zult merken.
Bitubo is een A-merk en volgens mij zijn al hun veertjes goed genoeg voor straat gebruik.

Sebbe · 11 September 2005

/offtopic

Cipher said:
Het verschil lijkt me de stikstof vulling? Misschien dat hij daarmee soepeler veert oid.

Stikstof vulling heeft geen enkele invloed op hoe soepel die veer veert. De rubberen gasblaas van een veer is gevuld met stikstof omdat de stikstofatomen groter zijn dan luchtatomen. Luchtatomen kunnen nog ontsnappen door de miniscuul kleine gaatjes in die rubberen 'blaas' stikstofatomen niet.

Nu weet je waarom die dus met stikstof gevuld zijn *D

/ontopic

Voor straatgebruik zullen beide veertjes wel voldoen aan de eisen denk ik +pippi+

Rene · 12 September 2005

En voor sprints kan je dus eigenlijk beter de stikstofgevulde versie nemen wegens het korte intensiefe gebruik ?

Cipher · 12 September 2005

@Sebbe
Duidelijk, dank je.

Voor sprints heb je toch geen schokdemper nodig? Strakke vlakke baan, wat valt er te dempen?

Rene · 12 September 2005

Cipher said:
@Sebbe
Duidelijk, dank je.

Voor sprints heb je toch geen schokdemper nodig? Strakke vlakke baan, wat valt er te dempen?

Cipher je wilt toch een stugge race veer hebben
maar als je een staaf neemt dan pas je je zithoogte weer aan etc. en kom je weer in een andere klasse "special"
maar goed dat moet ik zelf weten

Sebbe · 12 September 2005

Rene. said:
En voor sprints kan je dus eigenlijk beter de stikstofgevulde versie nemen wegens het korte intensiefe gebruik ?

Elke veer is 'stikstofgevuld', maar bij de race-veertjes, zoals jij ze noemt, kan je de veervoorspanning en de uitgaande- (en bij sommigen ook de ingaande-) demping aanpassen, waardoor ze stugger gaan aanvoelen...

Ronnie · 12 September 2005

Het is dus voor sprint/project/circuit gebruik. Cipher ik wil het mooi doen
Zijn deze veren ook instelbaar?
Er staat weinig informatie op internet erover, dus dan maar op deze manier...

CiRox · 12 September 2005

de stikstof versie is wel instelbaar, van de TT versie zou k het niet weten...

Cipher · 12 September 2005

Voor circuit gebruik zou ik wel een veer pakken waarvan je de demping aan kunt passen. Dan dus de duurdere variant.

Ronnie · 12 September 2005

Ik denk dat het de duurdere variant wordt. Nouja ik ga hem gewoon gebruiken op mijn speed-sprint setup. Het is eens wat anders dan fournales / rs24...
Nog mensen met ervaring?

Made in AJ · 13 September 2005

CiRox said:
de stikstof versie is wel instelbaar, van de TT versie zou k het niet weten...

Aan die TT kun je weinig instellen, ziet er eigenlijk ok niet uit :X

Gewoon zo'n std veertje, weinig mooi-igheid aan

Bitubo achterveer

Ronnie

Well-Known Member

Cipher

Well-Known Member

Sebbe

-=TuningArmada=-

Rene

Jupiler pilsener

Cipher

Well-Known Member

Rene

Jupiler pilsener

Sebbe

-=TuningArmada=-

Ronnie

Well-Known Member

CiRox

Premium 0wnatsj

Cipher

Well-Known Member

Ronnie

Well-Known Member

Made in AJ

Fobia Vulcar Speed

Similar threads