Aerox opvoeren, welke cilinder?

[rox-b]

hallo,

ik ben van plan om binnenkort mijn aerox flink te veranderen.
het gaat hierbij om een aerox model 2009
nu is alles nog standaart op uitlaatje na (yasuni R black edition)

Ik ben van plan om het volgende er aan te veranderen:
Carburateur Dellorto 17,5
Koppeling Malossi Fly
Variateur Malossi Sport Mulitvar
V-snaar Malossi Klevar

Nu moet er alleen nog een mooi cilindertje bij. kan iemand mij hierbij helpen?
en heeft iemand enig idee hoe hard je hiermee kan rijden?

Alvast bedankt

 

[spNk]

Beter neem je geen flyclutch... dat is niks meer dan een originele koppeling. Gewoon een hebo verstelbaar nemen, net zo duur.

Bij een Yasuni R zou ik een DR70 RPM kopen, zal zon 90 - 100 lopen.

 

[mhr crazy sonic]

alu airsal t6 loopt lekker
trek en rij ook nog eens goed

 

[Silliey]

Dagelijks gebruik?

 

[Lodewijk]

DR70 + 17.5 + R + een andere vario, andere koppeling is niet nodig

 

[Tinus_070]

Ik zou het volgende pakken:

Carburateur: Dell'Orto 17,5mm.
Cillinder: DR70 RPM.
Koppeling: Stage 6.
Variateur: Malossi MHR.
Uitlaat: Yasuni R.

 

[spNk]

Waarom zou je 30 euro meer betalen voor de stage6 koppeling Tinus?

 

[Tinus_070]

30 euro meer dan welke?

 

[Vincent-Aerox]

Gewoon een hebo verstelbaar nemen, net zo duur.

....

 

[Tinus_070]

Aah juist, Hebo/Stage 6 Verstelbare koppeling dan.
Maakt verder niet zoveel uit.

Persoonlijk heb ik het niet op Hebo, vind hun onderdelen vaak niet zo mooi.
Koppeling daarintegen wel!

Dus ja, de Hebo kun je ook nemen!

EDIT: Scheelt 7-10 euro.
@ Euroscooters.

 

[rox-b]

ok, bedankt!

Ik kan dus beter een hebo koppeling nemen?

En de scooter is voor dagelijks gebruik, ik moet elke dag zo'n 60 km rijden.

 

[Lodewijk]

Ik zou gewoon de originele houden scheelt weer geld en doet het prima. Als je perse een andere wil ga dan voor die Hebo verstelbaar ja (adhv de ervaringen op dit forum)

 

[spNk]

Een andere koppeling is wel een stuk beter af te stellen hé, zeker met wat meer vermogen.

Edit: @Tinus, ow ik dacht dat een Hebo koppeling 50 euro was, dan maakt het idd niet zoveel uit.

 

[rox-b]

en Variateur kan ik dus het beste de Malossi MHR nemen ipv de malossi sport multivar?

 

[smonjirez]

p1 vario moet het ook prima doen lijkt me?

 

[Tinus_070]

P1 is net als de Multivar.
Gewoon de MHR pakken.

 

[smonjirez]

P1 is net als de Multivar.
Gewoon de MHR pakken.

welk voordeel heeft de MHR boven de multivar / P1 op zo'n setup als ik vragen mag?

 

[Tinus_070]

Als je het principe van een vario snapt, dan weet je ook waarom de MHR gewoon beter rijd dan een Multivar.
Multivar is 'bijna' hetzelfde als de standaard vario.
Geloof dat het met de ronding van beide helften te maken had waardoor je v snaar beter komt te liggen, hoger ofzoiets.
Weet het niet exact, om heel eerlijk te zijn.
Ik weet natuurliijk dat hij het op een Malossi MHR 70cc het veel beter zou doen dan bijvoorbeeld een DR70, maar verschil is er zeker, zelfs met een standaard cillinder.
Alleen hij moet wel een bepaald aantal toeren hebben wil het lekker werken.

 

[smonjirez]

Op zich snap ik het principe van een vario prima als werktuigbouwkundige .
Wellicht zijn idd de hoeken van de vario + halfpoulie beter op de bijgeleverde v-snaar (ga ik van uit?) aangepast, of zijn de loopbanen van de rollen iets anders voor een constanter toerenverloop.
Ik verwacht niet dat iemand het hier exact weet, wat ik wel jammer vind want dát was dus precies wat ik me af vroeg .

 

[Tinus_070]

Oké, misschien, als je het echt wilt weten, een Topic openen erover.
Als er iemand is die bijvoorbeeld ermee heeft getest en/of wat meer vanaf weet.