Zip 4t 2v blijft tikken

[Jeremy035]

Beste lezer,
Ik heb een zip 4t 80cc 2v maar het probleem is na dat is de 80cc erop heb gezet ging hij tikken toen ben ik begin met kleppen stellen en de timing nogmaals goed zetten, maar het probleem bleef aanhouden toen heb ik de distributieketting vervangen want die was slapjes maakte wel een klein verschil maar hij blijft maar tikken en ik zou het echt niet meer weten het enigste waar ik aan denk is de oliepomp ketting kan dit het zijn?

 

[Floris van bommelstijn]

Over welk type en merk 80cc gaat het hier?

 

[Brute-Force]

Misschien Voetpakking erbij , dat de Cilinder wat hoger staat , bij een Malossi Cilinder zitten meerdere voetpakkingen bij.

 

[Jeremy035]

Over welk type en merk 80cc gaat het hier?

Dr80

Post automatically merged: 4 October 2023

Misschien Voetpakking erbij , dat de Cilinder wat hoger staat , bij een Malossi Cilinder zitten meerdere voetpakkingen bij.

Kan ik proberen is dat nodig bij een dr80?

 

[Brute-Force]

Dr80

Post automatically merged: 4 October 2023

Kan ik proberen is dat nodig bij een dr80?

Heb alleen ervaring met Malossi , en daar stopte ik 2 voetpakkingen onder .

 

[Jeremy035]

Heb alleen ervaring met Malossi , en daar stopte ik 2 voetpakkingen onder .

Oke ik zal proberen er een extra pakking onder te gooie

 

[Jeremy035]

Ik heb een extra pakking geprobeerd heeft niks opgelost helaas. Dus wat kan het nog zijn oliepomp ketting? Kleppen die misschien verbrand zijn?

 

[trabiarie]

Als de kleppen verbrand zijn ,loopt de motor ook niet , ketting geleiders ook vervangen? En staat de ketting goed strak

 

[Pedram]

Ik heb een extra pakking geprobeerd heeft niks opgelost helaas. Dus wat kan het nog zijn oliepomp ketting? Kleppen die misschien verbrand zijn?

Ik had ook een enorme tik in me blok. Heb ook een 80cc. Had hem eerst ook met 1 pakking en daarna 2. Ook ketting en alles vervangen. Bij mij zat er speling op m’n nokkenas tandwiel. Het tandwiel zit vast met 1 bout (dopje 10) met daaromheen een ringetje. Deze ring heeft een bolling en een platte kant. De bolling moet richting de schroef en de platte richting het tandwiel. Als die dan geen speling meer heeft kan het zijn dat je tik is verholpen.

 

[Broos]

Een nieuwe kop kost 4 tientjes. Heb je gelijk weer goed sluitende kleppen.
Zie de verschillen.

 

[Jeremy035]

Als de kleppen verbrand zijn ,loopt de motor ook niet , ketting geleiders ook vervangen? En staat de ketting goed strak

Ja

Post automatically merged: 7 October 2023

Een nieuwe kop kost 4 tientjes. Heb je gelijk weer goed sluitende kleppen.
Zie de verschillen.

Waar vind jij dat voor 40€

Post automatically merged: 7 October 2023

Als de kleppen verbrand zijn ,loopt de motor ook niet , ketting geleiders ook vervangen? En staat de ketting goed strak

Hij loopt en rijdt perfect alleen niet de power die hoort bij een 80cc maar minder

Post automatically merged: 7 October 2023

Ik had ook een enorme tik in me blok. Heb ook een 80cc. Had hem eerst ook met 1 pakking en daarna 2. Ook ketting en alles vervangen. Bij mij zat er speling op m’n nokkenas tandwiel. Het tandwiel zit vast met 1 bout (dopje 10) met daaromheen een ringetje. Deze ring heeft een bolling en een platte kant. De bolling moet richting de schroef en de platte richting het tandwiel. Als die dan geen speling meer heeft kan het zijn dat je tik is verholpen.

Ik ga gelijk kijken thanks

 

[Broos]

https://www.k-parts.nl/catalogsearch/result/?q=cilinderkop+gy6

 

[Pedram]

https://www.k-parts.nl/catalogsearch/result/?q=cilinderkop+gy6

dit is geen chinees blok. Bij piaggio kost een namaak cilinder al 180. Bij origineel zit je al boven de 250.

 

[trabiarie]

Maar waarom dan een nieuwe kop ? Je kan toch de compressie meten . En als je het niet vertrouwt , een lek test doen . Voor dat doel heb ik een bougie gemaakt , met een ventiel , in plaats van het porselein. Klein beetje druk erop , als de kleppen gesloten zijn , en de zuiger een paar cm onder bdp . Dan het vliegwiel of starterkrans vastzetten , en luisteren of hij door : inlaat , uitlaat , of carter blaast.

 

[Pedram]

Maar waarom dan een nieuwe kop ? Je kan toch de compressie meten . En als je het niet vertrouwt , een lek test doen . Voor dat doel heb ik een bougie gemaakt , met een ventiel , in plaats van het porselein. Klein beetje druk erop , als de kleppen gesloten zijn , en de zuiger een paar cm onder bdp . Dan het vliegwiel of starterkrans vastzetten , en luisteren of hij door : inlaat , uitlaat , of carter blaast.

Ja

Post automatically merged: 7 October 2023

Waar vind jij dat voor 40€

Post automatically merged: 7 October 2023

Hij loopt en rijdt perfect alleen niet de power die hoort bij een 80cc maar minder

Post automatically merged: 7 October 2023

Ik ga gelijk kijken thanks

Jij geeft aan dat je een tik in je blok hebt en vermogen verlies. Dan lijkt het mij dat een van je kleppen niet helemaal recht meer is en je dus compressie (vermogen) verlies hebt. Ook dit kan komen door de speling op je nokkenas tandwiel. Wanneer er speling op je tandwiel zit is het mogelijk dat je tandwiel 1mm draait zonder dat je nokkenas meedraait. Uiteindelijk zorgt dit ervoor dat hij van tijd af gaat en de zuiger tegen de klep komt. Dit zorgt ervoor dat je klep scheef wordt en dus lucht doorlaat in de compressie fase. Als dit de oorzaak is zul je je kelp moeten fixen of idd een nieuwe cilinderkop moeten halen. MAAR EERST KIJKEN DAN DOEN!