"DE Speed 2004-Test"
- Thread starter race_typhoon
- Start date
- Status
race_typhoon
Well-Known Member
Bruusk :W
race_typhoon
Well-Known Member
dani said:
No id
Pronk edit, sander blaat niet zo, zo maak je alleen maar mensen in de war, en daar gaat zeker weer op gehapt worden x|
Last edited by a moderator:
race_typhoon
Well-Known Member
Big B NRG said:
Weet je wat fout is? Die hele scooter..... er is gewoon NIETS moois aan 8P (behalve het vermogen :X)
ZipSP Tuning
#33
zag er wel bruut uit toen ik even kwam kijken. was die gast die dat malossi E13 filter kwam bestellen. zat een lekker geluid in ook al stond ik buiten het hok.
mzzl
mzzl
JohnB
ik bedoel maar
Pronk said:
Ik denk hier anders over , met name in gebruik voor de races.
Met een juiste ontstekingscurve vallen wel degelijk 10en te winnen.
Zeker in het "lage gebied"
Elke mengsel verhouding en volume heeft weer een iets andere ontbrandingstijd. En een gemiddelde curve van bijv. een Malossi is dan wel goed , maar bijv. een zelf berekende curve is net weer beter.
Niemand doet hier wat mee zover ik weet. Logisch aangezien alleen de prijs al van een programeerbare set. En dan ook nog eens de tijd en rekenwerk voor een mogenlijk goede curve.
Dus onderschat het belang van een ontsteking niet
Maar verder vind ik het zeker leuk dat er wat mensen zijn die zoveel testen en dan ook nog een knappe score halen.
Dat jullie de info niet allemaal delen is logisch. Wat dat betreft was het "vroeger" veel leuker. Toen moest iedereen nog aanklooien om iets leuk te krijgen.
Nu komen de yuppen met een pak geld en kopen maar wat en laten alles doen.
Suc6 verder met t testen
ManfredZ0R
not ******
of hier ook geen pakken geld in zitten8P
nu nog effe andere ontsteking en nog een uitlaatje proberen he
nu nog effe andere ontsteking en nog een uitlaatje proberen he
race_typhoon
Well-Known Member
John:
Laten we het zo zeggen: Ik heb geen verstand en know-how van curves en ontstekingen. Ermee testen en proberen, is dan ook niet voor mij weggelegd. Helaas
Wat betreft dat vroeger: Ik weet nog de tijd, dat Joel 15.7 pk scoorde op meeting "Klaaswaal 2000". Vroeger hielp iedereen elkaar. Echter door de opkomst van de echte tuningsbedrijven hier op het forum, word dit niet meer gedaan. Gewoon simpelweg, omdat er een steeds groter wordend aantal mensen, hun boterham met scootertuning verdiend.
thnx voor je compliment, want er heeft toch een hoop tijd, moeite, en helaas ook aardig wat geld in gezeten.....
Laten we het zo zeggen: Ik heb geen verstand en know-how van curves en ontstekingen. Ermee testen en proberen, is dan ook niet voor mij weggelegd. Helaas
Wat betreft dat vroeger: Ik weet nog de tijd, dat Joel 15.7 pk scoorde op meeting "Klaaswaal 2000". Vroeger hielp iedereen elkaar. Echter door de opkomst van de echte tuningsbedrijven hier op het forum, word dit niet meer gedaan. Gewoon simpelweg, omdat er een steeds groter wordend aantal mensen, hun boterham met scootertuning verdiend.
thnx voor je compliment, want er heeft toch een hoop tijd, moeite, en helaas ook aardig wat geld in gezeten.....
Robert
Superrrjoden!
OMG , ik zit mezelf echt GOED op te vreten...
Waarom Sander...Waarom scoor je zoveel met me ex cilindertje :'(
Nee, ff serieus...echt een super nette score en ik hoop dat er nog meer uit te halen is.
Dan heb je ff hard bewijs op tafel neergelegt dat de '04 bepaald geen rotzooi is
Suc6!!
Waarom Sander...Waarom scoor je zoveel met me ex cilindertje :'(
Nee, ff serieus...echt een super nette score en ik hoop dat er nog meer uit te halen is.
Dan heb je ff hard bewijs op tafel neergelegt dat de '04 bepaald geen rotzooi is
Suc6!!
Pronk
Pronk Racing Service
JohnB said:Ik denk hier anders over , met name in gebruik voor de races.
Met een juiste ontstekingscurve vallen wel degelijk 10en te winnen.
Zeker in het "lage gebied"
Elke mengsel verhouding en volume heeft weer een iets andere ontbrandingstijd. En een gemiddelde curve van bijv. een Malossi is dan wel goed , maar bijv. een zelf berekende curve is net weer beter.
Niemand doet hier wat mee zover ik weet. Logisch aangezien alleen de prijs al van een programeerbare set. En dan ook nog eens de tijd en rekenwerk voor een mogenlijk goede curve.
Dus onderschat het belang van een ontsteking niet
Maar verder vind ik het zeker leuk dat er wat mensen zijn die zoveel testen en dan ook nog een knappe score halen.
Dat jullie de info niet allemaal delen is logisch. Wat dat betreft was het "vroeger" veel leuker. Toen moest iedereen nog aanklooien om iets leuk te krijgen.
Nu komen de yuppen met een pak geld en kopen maar wat en laten alles doen.
Suc6 verder met t testen
gasreactie = oppakken. Een beter curve zorgt idd voor een betere opname onderin, bijvoorbeeld als je uit een bocht komt. Maar ik geloof niet dat er verschil in topvermogen zit, en daar draait het allemaal om.
Ik heb ook nergens gezegd dat ik de ontsteking niet interessant vind, en het wordt zeker getest, maar meer topvermogen zal je daar niet door krijgen denk ik. Maarja...meten is weten
Sander said:
En mijn radiateur dan :'(
race_typhoon
Well-Known Member
Die ook, want die neem ik over.. :-:
Je kan het ook zo zien: Wees trots, op het feit, dat iemand met jouw ex-cilinder zo'n vermogen neerzet
Begin ook weer aan de bromfietsen dan?
r0bert said:
Je kan het ook zo zien: Wees trots, op het feit, dat iemand met jouw ex-cilinder zo'n vermogen neerzet
Begin ook weer aan de bromfietsen dan
?
- Status
