Je neemt het elektrisch schema van jouw Zip 2T.
Ik zal het hieronder even toevoegen.
Open dit schema met een grafisch tekenprogramma zoals paint bijvoorbeeld en veegt alle draden uit die niet verbonden zijn met de cdi.
Alles wat overblijft is het schema dat jij moet hebben.
Post automatically merged:
Zo ik heb jouw huiswerk maar even gedaan.
Van het schema blijft er dan dit over:
Je neemt het elektrisch schema van jouw Zip 2T.
Ik zal het hieronder even toevoegen.
Open dit schema met een grafisch tekenprogramma zoals paint bijvoorbeeld en veegt alle draden uit die niet verbonden zijn met de cdi.
Alles wat overblijft is het schema dat jij moet hebben.
Nee hoor, laat mij maar zonder verplichtingen hier op het forum een beetje rommelen.
Ik weet wat het betekent om de "job" van moderator/beheerder goed te doen.
Je neemt het elektrisch schema van jouw Zip 2T.
Ik zal het hieronder even toevoegen.
Open dit schema met een grafisch tekenprogramma zoals paint bijvoorbeeld en veegt alle draden uit die niet verbonden zijn met de cdi.
Alles wat overblijft is het schema dat jij moet hebben.
De pickupspoel die de rotatie van het vliegwiel detecteert/meet en een elektrisch impulsje afgeeft richting cdi iedere keer wanneer dat opgelaste stripje op je vliegwiel voorbij draait.
De pickupspoel die de rotatie van het vliegwiel detecteert/meet en een elektrisch impulsje afgeeft richting cdi iedere keer wanneer dat opgelaste stripje op je vliegwiel voorbij draait.
Ik weet niet voor wie deze vraag bestemd is maar ik vermoed voor mij???
En als je met "deze" het uitgeklede schema in mijn post#3 bedoelt, is het antwoord ja.
Echter dan krijg je de motor niet stilgelegd.
In plaats van het contactslot zou je een willekeurig schakelaartje kunnen gebruiken, eventueel een ongebruikte schakelaar op 1 van je handvaten.