Zip 2t fluitend geluid

[Sander2604]

Goedenavond, ik heb een Piaggio Zip 2t 70cc met;
hoogtoerig 70cc polini cilinder
Polini krukas
Volledig polini overbrenging, orginele vertanding wel
Polini 21mm carb met powerfilter
Yasuni R uitlaat

Afgelopen weekend was die af, stukje mee gereden, (denk half uurtje zonder problemen)
De dag erop wou ik nog een stukje rijden, maar op het moment dat ik weg wou rijden, kwam er ineens een heel hard fluitend/piepend geluid. Ik had even op internet gekeken, en heb daardoor de ontsteking helemaal schoongemaakt, voetpakking en koppakking vervangen, cilinderkop en cilinder helemaal schoongemaakt, en de v-snaar vervangen. Maar nog steeds maakt hij dit geluid.

Weet iemand waardoor dit geluid komt? En hoe ik dit kan oplossen?

 

[it's_A_Lex]

filmpje aub?

heb je het geluid ook bij stationair?
of bij welke snelheid?

 

[Sander2604]

filmpje aub?

heb je het geluid ook bij stationair?
of bij welke snelheid?

Filmpje zou ik morgen even maken, heb het op het moment dat ik erop ga zitten, wegrij (qua gas maakt het niet uit hoeveel) en ongeveer 10 km/h rij. Als ik dan stop, blijft die het doen

 

[it's_A_Lex]

persoonlijk denk ik dat het een lager is, maar zeker weten doe ik niet zonder een filmpje

 

[Sander2604]

persoonlijk denk ik dat het een lager is, maar zeker weten doe ik niet zonder een filmpje

Ik las net in een andere threat dit bericht over een soort zelfde probleem, kan dit het niet zijn of is dit meer provosorisch?;


Dit is 100% het aanlopen van het tandwiel van je oliepomp, ik heb dit zelf ook gehad.
Even oliepomp los halen en het tandwiel daar achter goed schoonmaken en opnieuw invetten met lagervet en klaar

 

[Brute-Force]

Goedenavond, ik heb een Piaggio Zip 2t 70cc met;
hoogtoerig 70cc polini cilinder
Polini krukas
Volledig polini overbrenging, orginele vertanding wel
Polini 21mm carb met powerfilter
Yasuni R uitlaat

Afgelopen weekend was die af, stukje mee gereden, (denk half uurtje zonder problemen)
De dag erop wou ik nog een stukje rijden, maar op het moment dat ik weg wou rijden, kwam er ineens een heel hard fluitend/piepend geluid. Ik had even op internet gekeken, en heb daardoor de ontsteking helemaal schoongemaakt, voetpakking en koppakking vervangen, cilinderkop en cilinder helemaal schoongemaakt, en de v-snaar vervangen. Maar nog steeds maakt hij dit geluid.

Weet iemand waardoor dit geluid komt? En hoe ik dit kan oplossen?

Hoog toerig???
Zal wel mee vallen . als je met Hoogtoerig spul rijd , zit er zo wie zo geen Yasuni R Onder , eerder een C-21 / C30 uitlaat .

 

[Sander2604]

Hoog toerig???
Zal wel mee vallen . als je met Hoogtoerig spul rijd , zit er zo wie zo geen Yasuni R Onder , eerder een C-21 / C30 uitlaat .

Cilinder is iets ouder, is een soort polini sport cilinder, maar geen corsa.

 

[mickietjuh]

Ik las net in een andere threat dit bericht over een soort zelfde probleem, kan dit het niet zijn of is dit meer provosorisch?;


Dit is 100% het aanlopen van het tandwiel van je oliepomp, ik heb dit zelf ook gehad.
Even oliepomp los halen en het tandwiel daar achter goed schoonmaken en opnieuw invetten met lagervet en klaar

is niet onmogelijk maar dan zit er wel enorm veel troep achter, dat tandwiel zit namelijk tegen een deel vd krukas aan en zou dus je carter niet moeten raken. maar zeker waard om het even te controleren.

is dat het niet denk ik aan je koppeling, die grijpt pas aan op het moment dat je wegrijdt en als die versleten is en als ie te slappe/te lange trekveren heeft dan kan het zijn dat ie blijft slippen op het huis, wat voor koppeling heb je? sommigen zijn verstelbaar en het kan zijn dat ie niet goed ingesteld is en daarom probeert aan te grijpen tijdens stationair/laag toerental.

maar als je de carterkap er toch af hebt om je oliepomp te checken dan kun je meteen even naar de koppeling kijken of je slijtage ziet op de blokken/binnenkant van het huis.

 

[Sander2604]

is niet onmogelijk maar dan zit er wel enorm veel troep achter, dat tandwiel zit namelijk tegen een deel vd krukas aan en zou dus je carter niet moeten raken. maar zeker waard om het even te controleren.

is dat het niet denk ik aan je koppeling, die grijpt pas aan op het moment dat je wegrijdt en als die versleten is en als ie te slappe/te lange trekveren heeft dan kan het zijn dat ie blijft slippen op het huis, wat voor koppeling heb je? sommigen zijn verstelbaar en het kan zijn dat ie niet goed ingesteld is en daarom probeert aan te grijpen tijdens stationair/laag toerental.

maar als je de carterkap er toch af hebt om je oliepomp te checken dan kun je meteen even naar de koppeling kijken of je slijtage ziet op de blokken/binnenkant van het huis.

Heb een polini 3g koppeling, heb daar nog wel even naar gekeken en wat opgeschuurd, maar was nog niet versleten. Dan zouden het de trekveren moeten zijn, maar die zijn nog recent vervangen. Weet wel dat er niet heel veel spanning op staat, want dit is zon koppeling die je kan verstellen en heb die niet heel strak.