Wat is er beter voor een hebo50cc een polini for race of yansuni c16 of c20
- Thread starter Denny17
- Start date
bluewhiteaerox
Well-Known Member
Er bestaat wel degelijk een manston 50.
Als je voor de beste prestaties wilt gaan zou ik voor een C20 gaan, ook als je eventueel verdere tuningsplannen hebt.
Een C16 gaat niet werken omdat de volume van deze uitlaat te hoog is daardoor heb je te weinig expansie of ook wel tegendruk hierdoor haal je gewoon niet het maximale uit je cilinder.
Ten eerste ligt het er maar net aan of het een Manston 50 is en ten tweedde of die voor straatgebruik is, ten derde of je nog verdere tuningsplannen hebt en tenslotte ga je voor het meeste vermogen?
Als je voor de beste prestaties wilt gaan zou ik voor een C20 gaan, ook als je eventueel verdere tuningsplannen hebt.
Een C16 gaat niet werken omdat de volume van deze uitlaat te hoog is daardoor heb je te weinig expansie of ook wel tegendruk hierdoor haal je gewoon niet het maximale uit je cilinder.
Ten eerste ligt het er maar net aan of het een Manston 50 is en ten tweedde of die voor straatgebruik is, ten derde of je nog verdere tuningsplannen hebt en tenslotte ga je voor het meeste vermogen?
Gilera_Gsm.
Well-Known Member
als het een ac is is het zeker geen manston, manston is alleen in lc verkrijgbaar, waarschijnlijk heb je de hebo racing oid, ben niet zeker, maar c20 zal het zeker beter dan c16 doen
kwarkpower
ZX10r '04
JA:|
Als ik jou was zou ik ook voor een c20 gaan, dat loopt heus wel goed en als je nog tune plannen hebt heb je 2 vliegen in 1 klap
W
White-aerox
Guest
20 is absoluut overkill, gaat niet maaoi lopen, bijna geen koppel, ik zou het, zoals eerder genoemd, meer zoeken in de klasse van uitlaten voor de standaard 70cc's. Voorbeelden: gianelli shot, yasuni R(zal zeker perfect lopen) etc etc. Yasuni R(bidalot s2) zal; het denk ik heel erg goed, pijp is goed voor laagtourige 70cc en hoogtourige 50cc(dat heb jij) dus lijkt dat me de beste pijp voor jou. Succes ermee verder
S
souroush
Guest
idd die mensen met rare opmerking zoals neem c16/c20 echt dom eigenlijk want c16 = voor evo 70 / mhr / hebo manston onbewerkt
en c20= zelfde cil. getuned
en ik heb een 50 corsa met 4 race en ja ik trek hem op ze 8erwiel en haal er de 105 echte km mee wat harder kan want heb deuk in me bocht
mja ik zou hem houden of yasuni R kopen.
en c20= zelfde cil. getuned
en ik heb een 50 corsa met 4 race en ja ik trek hem op ze 8erwiel en haal er de 105 echte km mee wat harder kan want heb deuk in me bocht
mja ik zou hem houden of yasuni R kopen.AeroxFreaky
Well-Known Member
Originally posted by souroush
idd die mensen met rare opmerking zoals neem c16/c20 echt dom eigenlijk want c16 = voor evo 70 / mhr / hebo manston onbewerkt
en c20= zelfde cil. getuned
en ik heb een 50 corsa met 4 race en ja ik trek hem op ze 8erwiel en haal er de 105 echte km mee wat harder kan want heb deuk in me bocht
Ja tuurlijk:|
Ik zou zeggen topicstarter, haal een c20, want het volume van die uitlaat is wel goed voor die manston en trekkracht zal je ook hebben, het is een 50 MANSTON dus prestaties zal je echt wel merken, suc6, Laters
Marcel
флоп т мг е))
Originally posted by souroush
idd die mensen met rare opmerking zoals neem c16/c20 echt dom eigenlijk want c16 = voor evo 70 / mhr / hebo manston onbewerkt
en c20= zelfde cil. getuned
en ik heb een 50 corsa met 4 race en ja ik trek hem op ze 8erwiel en haal er de 105 echte km mee wat harder kan want heb deuk in me bocht
{! SCOOTPARTS GEBLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAT
ben je er nu al uit? :X
Similar threads
- Question
