Voorkomen warmlopen op uitlaatspijl

dani

the RPM-squad

• 14 October 2003

• #21

Originally posted by Bart Nrg Mc2
DAT is dan wel weer waar...

Click to expand...

Dan begrijpen we elkaar dus niet verkeerd

 

Bart Nrg Mc2

Well-Known Member

• 14 October 2003

• #22

Daar ben ik blij om

 

V

Valentino...

The RPM-squad

• 14 October 2003

• #23

Feel tha love...............

Gaatje gewoon doorboren dus.
EN de spijl terugleggen.

-:-

 

Daniel@NRG

Well-Known Member

• 14 October 2003

• #24

Wat bedoelen jullie met spijl terugleggen ?

 

Lennox

Well-Known Member

• 14 October 2003

• #25

Originally posted by Big B NRG
Bij een vlinderpoort zit er in het midden een (dun) spijltje, dat voorkomt dat de zuigerveer gaat happen. Tijdens het rijden kan het spijltje warm worden en uitzetten, hierdoor kan de zuiger hierop gaan aanlopen. Gevolg: kapotte zuiger

Door er even met een schuurpapiertje overheen te gaan, maak je het spijltje dunner, zodat hij niet meer tegen de zuiger komt als hij uitzet

Capise ?

Click to expand...

Het staat er gewoon.......

 

Daniel@NRG

Well-Known Member

• 14 October 2003

• #26

Ja ik weet wel wat een uitlaatspijl is, en dat hem in principe bij iedere cil moet afwerken, maar wtf is "terugleggen".

 

Lennox

Well-Known Member

• 14 October 2003

• #27

het afwerken met schuurpapiertje wordt terugleggen genoemd... Je vlakt hem af, en legt hem dus in principe ook een stukkie terug.

 

minaracers

=> minaPrutsers...

• 15 October 2003

• #28

Originally posted by Valentino...
Je MOET dit natuurlijk wel nameten.

-:-

Click to expand...

Volgens mij heeft Valentino het niet over waar je het gaatje moet boren maar hoeveel je de uitlaatspijl moet terugleggen...
Ik vraag me dan ook af hoe je dit doet. Gewoon een beetje lukraak schuren of zijn er ook andere (meet)methodes...

 

dani

the RPM-squad

• 15 October 2003

• #29

Originally posted by minaracers
Volgens mij heeft Valentino het niet over waar je het gaatje moet boren maar hoeveel je de uitlaatspijl moet terugleggen...
Ik vraag me dan ook af hoe je dit doet. Gewoon een beetje lukraak schuren of zijn er ook andere (meet)methodes...

Click to expand...

je kan toch de inwendige maat meten....

 

minaracers

=> minaPrutsers...

• 15 October 2003

• #30

Ik ben vast niet helemaal wakker: leg uit please.

 

dani

the RPM-squad

• 15 October 2003

• #31

je kan toch van iets een inwendige maat meten......
Dat doe je dat bij je cilinder, en daarna ook te hoogte van je uitlaatspijl. En dan zal je een verschil moeten meten.

 

F

fret

Erik

• 20 October 2003

• #32

hoi even vraag je is het nou juist wel verstanding om een olie gat
in je zuiger teboren of niet.

hebben mensen fotos van zoon anngepaste zuiger.

alvast bedankt

 

Menno

Ralf Fanclub!

• 20 October 2003

• #33

heb je dit topic al gelezen

 

M

MarcelB

huisje, boompje, feestje

• 20 October 2003

• #34

als iemand wil weten hoe je de spijl "teruglegd" geef dan even je faxnummer door dan fax ik je de instructies die bij de MHR Speed cilinder zitten. Daarin staat precies hoe je te werk moet gaan. Deze gegevens zijn toepasbaar op elke 50/70 cilinder met spijl in de uitlaatpoort. Btw; gaatje(s) in zuiger is zeker zinvol. Doen dus!

 

race_typhoon

Well-Known Member

• 20 October 2003

• #35

Hmmz...

leuke discussie...Ik vind het opzich een prachtidee (wat al heel lang word toegepast). Wel vind ik het tricky om toe tepassen...Je moet moet uiterst kleine boortjes te werk gaan.

Tevens moet je er voor oppassen, dat je de spijl in dit geval met tunen niet te veel verdunt, omdat er dan misschien een gaatje "onbedekt"' kan worden...waardoor je gewoon domweg geen carterdruk hebt.

Met een hoeveel mm boor(tje), maken jullie deze "smeergaten" in de zuiger?

 

M

MarcelB

huisje, boompje, feestje

• 20 October 2003

• #36

wij met 2mm

 

spiky

The Rally Project

• 21 October 2003

• #37

heeft er iemand ook foto's van?
Hoe jullie het hebben bijgewerkt enz..?

 

Pronk

Pronk Racing Service

• 21 October 2003

• #38

Ik heb de uitlaatspijl alleen teruggelegd, geen gaatje in. Verder nooit echt problemen gehad, er zitten wel wat lichte sporen op me zuiger tegenover de spijl, en net iets boven de spijl op de cilinderwand,maar dat hou je toch wel...

 

V

Valentino...

The RPM-squad

• 21 October 2003

• #39

Dat heb je ook met een gaatje.
Desalniettemin kan je het wel doen.

-:-

 

JohanS

Well-Known Member

• 21 October 2003

• #40

ligt ook weer wat aan je afstelling