Vespa Sprint 50cc 2v naar 4v

[vandijkbv]

Beste forumleden,

Ik ben van plan mijn Vespa Sprint 2v naar 4v te laten ombouwen in voorbereiding op het monteren van 80cc, omdat ik hoorde dat je met de 2v kabel boom op een 4v blok meer vermogen eruit kan halen. Nu ben ik opzoek naar een firma of persoon die dit kan monteren voor mij en wellicht ook gelijk de 80cc d’r in zet. Graag hoor ik jullie advies!

 

[Sparky]

omdat ik hoorde dat je met de 2v kabel boom op een 4v blok meer vermogen eruit kan halen.

Ik heb geen ervaring met tunen maar dat moet je me even uitleggen want dit snap ik niet.
Ik snap niet dat een andere kabelboom voor vermogenstoename zou moeten zorgen.
Ben wel nieuwsgierig waarom.

Dat van die 4V cilinderkop kan ik enigermate wel begrijpen als er geen goeie 80cc cilinderkop bij de aan te schaffen 80cc leverbaar is.
Maar als dit laatste zo is, zou ik deze cilinder al niet willen.
Een 80cc cilinderkop heeft, naar ik aanneem, niet alleen grotere kleppen voor een betere vulling van het grotere volume van de cilinder maar ook een grotere verbrandingsruimte om de compressie niet de pan te laten uitrijzen.

Want je gaat nu een veel groter volume (80cc) in een even grote ruimte persen dan de 50cc zou doen.
Dit resulteert is een compressietoename wat niet altijd gunstig is.

Nogmaals ik ben geen tuner maar wil wel leren.

 

[danzl]

Door de 2V kabelboom te laten zitten kan hij meer toeren maken omdat bij de 4V kabelboom alles geregeld word door de ecu en bij de 2v niet die werkt met een cdi

Post automatically merged: 23 August 2022

Beste forumleden,

Ik ben van plan mijn Vespa Sprint 2v naar 4v te laten ombouwen in voorbereiding op het monteren van 80cc, omdat ik hoorde dat je met de 2v kabel boom op een 4v blok meer vermogen eruit kan halen. Nu ben ik opzoek naar een firma of persoon die dit kan monteren voor mij en wellicht ook gelijk de 80cc d’r in zet. Graag hoor ik jullie advies!

Maar dit is wel een dure grap, het makkelijkste is om een compleet 4v blok te kopen

 

[vandijkbv]

Door de 2V kabelboom te laten zitten kan hij meer toeren maken omdat bij de 4V kabelboom alles geregeld word door de ecu en bij de 2v niet die werkt met een cdi

Post automatically merged: 23 August 2022

Maar dit is wel een dure grap, het makkelijkste is om een compleet 4v blok te kopen

Ik heb het een beetje onduidelijk beschreven in mijn originele bericht. Ik wil inderdaad een 4v blok kopen en die eronder laten zetten.

 

[Sparky]

Door de 2V kabelboom te laten zitten kan hij meer toeren maken omdat bij de 4V kabelboom alles geregeld word door de ecu en bij de 2v niet die werkt met een cdi

Ah oké,

Ik snapte het al niet
Maar ik dacht dat het 4v blok niet alleen als injectie uitvoering is uitgebracht maar eerder ook al als carburateur versie.

 

[vandijkbv]

Ah oké,

Ik snapte het al niet
Maar ik dacht dat het 4v blok niet alleen als injectie uitvoering is uitgebracht maar eerder ook al als carburateur versie.

Volgens mij is de injectie alleen als 3v uitgebracht.
Maar het gaat hier in ieder geval om de carb versie van de 2v en 4v

 

[danzl]

Ik heb het een beetje onduidelijk beschreven in mijn originele bericht. Ik wil inderdaad een 4v blok kopen en die eronder laten zetten.

Je moet je 2v eronder laten incl ontsteking en de cilinder,cilinderkop,draadstangen,carburateur,spruitstuk en luchtfilter van de 4v eropzetten

 

[Emirhan]

Emfa Scooters.. check ook even op YouTube. Almere Buiten zitten we.