Vespa Iget 80cc Full Malossi Toerenbegrenzer

[Pauluss_]

Beste lezers,
Ik heb een volledige malossi 80cc iget uit 2020 met zo goed als alle malossi opties:
Multivar
80cc cilinder
injectronic ecu
primaire en secundaire vertanding
torque driver
akrapovic uitlaat

Hij loopt nu 94 kmph op zijn top alleen zit ik met een probleem, als je aan het rijden bent op die snelheid voel je dat hij in een toerenbegrenzer loopt en daardoor niet harder kan. Nu is mijn vraag of je deze toerenbegrenzer kan laten verwijderen omdat het waarschijnlijk door de ecu wordt aangestuurd. Kan ik deze begrenzing laten verwijderen en wat zijn de gevolgen motorisch als ik dat laat doen?

 

[Aidan384838]

Is 94 niet al hard genoeg met een iget?

 

[Pauluss_]

Is 94 niet al hard genoeg met een iget?

Klopt, hij gaat inderdaad al belachelijk hard, ,aar vroeg mij gewoon af wat er mogelijk is. Zonder die begrenzer zou hij de 100 wel moeten halen

 

[GlennB]

Bizar nog nooit gehoord of gezien een iget die harder dan 90 loopt

 

[Pauluss_]

Bizar nog nooit gehoord of gezien een iget die harder dan 90 loopt

Klopt heb het zelf ook nog nooit gezien. Heb denk gewoon veel geluk met het motorblok. Alleen blijft hij nu hangen op de top. Gewoon echt inhouden.

 

[4slaf4life]

Zijn die snell ecu's niet begrenst op 10k toeren? Lijkt mij namelijk zat.

Is die 94 trouwens op de teller of gps?

 

[Aidan384838]

Klopt, hij gaat inderdaad al belachelijk hard, ,aar vroeg mij gewoon af wat er mogelijk is. Zonder die begrenzer zou hij de 100 wel moeten halen

Wat zou kunnen is dat je toeren gewoonlijk niet hoger komen dan 9000

 

[GlennB]

Zijn die snell ecu's niet begrenst op 10k toeren? Lijkt mij namelijk zat.

Is die 94 trouwens op de teller of gps?

malossi ecu's zijn inderdaad begrenst op 10k toeren

 

[4slaf4life]

De andere niet?

 

[GlennB]

De andere niet?

geen idee weet iniedergeval dat malossi ecu's zijn begrenst op 10k toeren

 

[GlennB]

een 4t zal ontploffen als hij te veel toeren draait.die kleppen gaan zweven en die kettingen breken rekken te snel.94 is zat genoeg als t echte gps is want tellers wijken te veel af.anders speel met rolletjes drukveer etc. je kan best naar indonesie taiwan of china gaan daar heb je veel piaggios en die gasten hebben zkr veel tuning onderdelen.al piaggio 4t is gemaakt in taiwan dus malossi polini verkoopt premium spullen zoals alu cilinder en geen goedkoop gietijzer.je krijgt misschien beter onderdeel maar prestaties zijn zo minimaal verschillend dat t geen geld waard is.

Klopt ze zetten die 10k toerenbegrenzing erniet op zodat het blokje niet harder loopt dit zal de uiterste betrouwbare toerental zijn

 

[trabiarie]

Inderdaad max 10.000toeren ,dat maakte mijn gy6 ook max , met een ander gewicht rollen en een v snaar met 6000km erop.
Nu rollen vervangen , door 5,5 gr in plaats van 5 gr , en nieuwe snaar maakt hij bij dezelfde snelheid max 6500/7000 toeren , wat ik veel gezonder vindt klinken en waarschijnlijk ook is voor het blokje.

 

[Pauluss_]

Zijn die snell ecu's niet begrenst op 10k toeren? Lijkt mij namelijk zat.

Is die 94 trouwens op de teller of gps?

Volgensmij zijn ze inderdaad begrensd op 10k toeren. 94 is de gps snelheid.

 

[DonJohnSon1999]

Ik begrijp jouw volkomen alleen 94 echte is al wel hard man, ik vind 80 echte al wel ongeveer genoeg suc6