O.a. aan de manier van aansluiten. Bij een natte kit spuit je zowel nx/nos als benzine in. Je hebt dus 2 kleppen(ik ben de echte naam even kwijt, dacht solenoids oid), en dus 2 leidingen in je fogger(het deel wat je in je spruitstuk/carb monteert.
Bij een droge kit spuit je alleen nx/nos in. Je zien dan dus 1 klep, en maar 1 leiding naar je fogger lopen.