Verschil in Carter lx50 2t snor/brom

[Richert1207]

Ik heb recent een lx50 2 takt overgenomen en wilde hier een 70cc in gaan zetten. De scooter was echter voorheen een snor en ik lees bij veel advertenties van 70cc kitjes dat ze niet passen op snorcarters. Ik vroeg me daarom ook af of de carters van lx50 2t snor en brom hetzelfde zijn en of ik du zonder frezen deze 70cc zou kunnen monteren.
Het betreft een Vespa lx50 2t 2010

 

[Raymen]

Nee zijn niet hetzelfde.
Een bromcilinder past niet in het carter. Het carter moet dus gekotterd worden om een cilinderhemd passend te krijgen. Daarnaast is de koelvin anders en de vertanding die erin zit.

 

[Richert1207]

dankje voor je reactie, is dit kotteren zelf te doen met een frees?

 

[Pialimburg]

Nee zijn niet hetzelfde.
Een bromcilinder past niet in het carter. Het carter moet dus gekotterd worden om een cilinderhemd passend te krijgen. Daarnaast is de koelvin anders en de vertanding die erin zit.

Is de koelvin echt daadwerkelijk anders ? Dat vraag ik me sinds kort af , nooit eerder geweten.

 

[Raymen]

Ja een snor koelvin is hetzelfde als een 4t koelvin.
De schoepen staan de andere kant op en zijn kleiner dan de brom 2t. Met een snor koelvin zal een bromcilinder (of opgehoogde 25 cilinder) warmlopen.

 

[Pialimburg]

Ja een snor koelvin is hetzelfde als een 4t koelvin.
De schoepen staan de andere kant op en zijn kleiner dan de brom 2t. Met een snor koelvin zal een bromcilinder (of opgehoogde 25 cilinder) warmlopen.

Nooit last van gehad , zelfs niet met een Dr70. Maar goed tot ik het nu wel weet.

Post automatically merged: 30 March 2024

Ja een snor koelvin is hetzelfde als een 4t koelvin.
De schoepen staan de andere kant op en zijn kleiner dan de brom 2t. Met een snor koelvin zal een bromcilinder (of opgehoogde 25 cilinder) warmlopen.

Vroeger nog zelfs een Hebo manston replica met een C16 gehad op een snor pia blok .... Maargoed tot ik dit nu weet. Je hebt ook "race" koelvinnen zag ik , maar welke moet ik hebbben? Voor de S6 racing MK2 binnenkort?

 

[Raymen]

onderstaand zie je het verschil:
Je hebt geluk want hij koelt met een snor koelvin voor geen meter. Dit komt door de schoepen die de andere kant op staan.

 

[Pialimburg]

onderstaand zie je het verschil:
Je hebt geluk want hij koelt met een snor koelvin voor geen meter. Dit komt door de schoepen die de andere kant op staan.

View attachment 75152


View attachment 75153

View attachment 75154

Ja dat zag ik net inderdaad ook , die word dus ook aangeschaft , dankjewel.

 

[Pialimburg]

onderstaand zie je het verschil:
Je hebt geluk want hij koelt met een snor koelvin voor geen meter. Dit komt door de schoepen die de andere kant op staan.

View attachment 75152


View attachment 75153

View attachment 75154

Heb hem meteen besteld nu , wel een originele van Piaggio.

 

[Telefonica2.]

onderstaand zie je het verschil:
Je hebt geluk want hij koelt met een snor koelvin voor geen meter. Dit komt door de schoepen die de andere kant op staan.

View attachment 75152


View attachment 75153

View attachment 75154

Dan loopt de motor ook andersom lijkt me? want de ene blaast naar onderen en de andere naar boven?

 

[Raymen]

De motor zelf loopt niet andersom. De schoepen staan de andere kant op zodat de cilinder niet te veel koeling krijgt. Een standaard 25 2t maakt nagenoeg geen toeren, net als een 4t. Dat toerental ligt velen malen lager dan een brom 2t.
Met een brom vin komt een standaard 25 2t niet op bedrijfstemperatuur.