This is a mobile optimized page that loads fast, if you want to load the real page, click this text.

Vario word niet helemaal gebruikt

yoran1911

Member
Ik heb onlangs een malossi multivar op de peugeot speedfight 2 gezet. Nu zie ik na een tijdje dat de vario niet helemaal word gebruikt, zn 11 mm van de vario is nog helemaal schoon en de rest is wel gekleurd. Zie foto

Weet iemand hoe ik optimaal gebruikt kan maken van de vario aangezien dit waarschijnlijk wel invloed heeft op de performance.

Setup
70cc airsal
Malossi multivar
6,5 gram rollen
Witte drukveer
Std koppeling
 
yoran1911 said:
Betekend dit dat de vario dan te sterk is? En dan weer origi erin doen en kan het misschien zijn de vsnaar te kort is? En ik las ergens ook iets over de geleid buis te lang?
Click to expand...

Heb je de vario nieuw aangeschaft of....?
Zo ja, heb je dan ook de rest gemonteerd?

Floris van bommelstijn said:
Heb je de bij/meegeleverde glijbus wel gemonteerd?
Click to expand...

Of überhaupt andere delen?
Vario wordt geleverd met deze onderdelen, zie:



Dus wat zit er momenteel gemonteerd?
En welk type uitlaat zit er onder de laagtoerige 70cc?
Koppeling ook goed afgesteld?
 
Ik heb dat plastic ding er niet tussen gedaan want ik dacht dat dat juist de begrenser was. Dat ga jk even proberen. En heb nieuwe koppeling met standaard trek veren en witte druk veer malossi. En de rest 6.5 gram malossi meegeleverd was 8,5 gram.
Post automatically merged:

Er zit trouwens een yasuni R onder.
 
Ja dat klopt, dus laat deze maar achterwege want is idd een begrenzerring!
Maar nu weet ik nog steeds niet welke uitlaat er momenteel onder hangt?
 
Als deze R volledig ontgrenst is, is het verstandig om de trekveren te vervangen voor wat sterkere/stuggere exemplaren als de standaard veren.
Voor een goede overbrenging van het vermogen naar het achterwiel zijn de rollen (gewicht) en drukveer het belangrijkst.

Wat betreft het juiste toerental en aangrijpmoment van de koppeling, is de kracht van de trekveren van belang!
Die balans moet je dus zien te vinden en dat is niet zo makkelijk als het lijkt.
Kan ook zomaar zijn dat je toch een gele drukveer nodig hebt!

Heeft jouw Speedfight een motorblok met geforceerde lucht of toch vloeistof koeling?
 
Lucht gekoeld
 
Misschien zit je vario wel iets te diep in het blok en is deze niet mooi uitglijnd.
De vario heeft maar een bepaalde range dat die kan uitschuiven.

Als die te diep zit kan die nooit de riem helemaal naar boven drukken.

Heb zelf deze vario op dit blok gehad. En kan je zeggen dat je ongeveer 3mm nooit helemaal zal kunnen gebruik.(van de boven rand)
Maar hij zou inderdaad nog een klein beetje hoger moeten kunnen.
 
Wat zou ik kunnen doen om dit te veranderen?
 
Bij een minarelli MHR vario moet er een ring achter de vulbus tegen de start krans. Weet niet hoe dat bij Peugeot is?
 
You must log in or register to reply here.

Similar threads

welke vario setup 72cc gy6
Replies
0
Views
242
Maurik123
Polini Hi-Speed vario peugeot verticaal
Replies
2
Views
394
niekbiek
Vario ring rollerbank proof?
Replies
9
Views
638
db_
Oversize vario of normale
Replies
5
Views
466
Runner_
R
G
malossi of polini vario?
Replies
2
Views
845
lucaa