Valkschuif vs. Rondschuif

[StreetAngel]

Roept u maar !

Wat zijn de verschillen en wat is er zo veel beter aan een vlakschuif carburateur !?

 

[Jog`RR]

Volgens mij heeft een vlakschuif t.o.v een ronde schuif een betere gasreactie

 

[Kneiter]

Omdat je met een vlakschuif een korter traject kunt generen.

 

[Jog`RR]

Kneiter heeft me aangevuld :*
Lijkt me duidelijk denks

 

[RobinV]

Je hebt ook nog D schuif.

 

[beta ark bruut!]

ik d8t dat het zo was
een voorbeeld,,
keihin 28mm d-slide meer pktjus
mikune 24mm vlak betere gasreacti
zeg het me als ik het verkeerd heb
greatz

 

[Jog`RR]

dat kan wel zo zijn, maar leg dan even uit waarom er meer pk`tje worden gescoord met d slide.
STEL dat je een 28 mikuni vlak hebt en een Keihin 28 d-slide vertel dan eens waarom je met de d slide meer pk`s haalt

 

[race_typhoon]

Omdat je met de D-slide de voordelen van de ene carburateur (ronde) en de andere (vlakschuif) bij elkaar voegt.

dus: De snelle gasreactie van de vlakschuif, in een ronde, maakt een D-slide carbu...

(alst goed is :X )

 

[Aerox-Evo70]

wat is het voordeel van rond dan ?

imo is een vlakschuif nog steeds het beste.

 

[Joël]

Omdat je met de D-slide de voordelen van de ene carburateur (ronde) en de andere (vlakschuif) bij elkaar voegt.

dus: De snelle gasreactie van de vlakschuif, in een ronde, maakt een D-slide carbu...

(alst goed is :X )

Wat een onzin, alsof een rondschuiver ook een voordeel heeft.
Beter search je effe, hier is zeker weten al een uitgebreid topic over geweest.

 

[melf #50]

dat kan wel zo zijn, maar leg dan even uit waarom er meer pk`tje worden gescoord met d slide.
STEL dat je een 28 mikuni vlak hebt en een Keihin 28 d-slide vertel dan eens waarom je met de d slide meer pk`s haalt

ik denk dat daar simpelweg meer mee wordt gewerkt en dat daarom er meer mee wordt gescoord

 

[Jesse.]

Ik dacht dat een rondschuif beter voor de flow is als je minder gast geeft. Correct me if i'm wrong

 

[race_typhoon]

Wat een onzin, alsof een rondschuiver ook een voordeel heeft.
Beter search je effe, hier is zeker weten al een uitgebreid topic over geweest.

Ik weet alleen wat ik heb geleerd in de praktijk. Ik weet van de theorie geen drol, omdat ik IMO een hele andere opleiding volg

 

[RobinV]

wat is het voordeel van rond dan ?

imo is een vlakschuif nog steeds het beste.

D schuif is naar mijn weten beter voor de flow @ hoge toeren.

 

[beta ark bruut!]

effe gezocht en dit vond ik op scooter-freaks

de vlakschuif heeft een iets korter inlaattraject (betere gasreactie)
de d-slide heeft bij niet vol gas een betere flow (meer pk's)

maar dit is alleen maar theorie, denk dat het verschil erg klein zal zijn.
alleen de mikuni is bewezen een goede carb, makkelijk af te stellen ook...

 

[race_typhoon]

alleen de mikuni is bewezen een goede carb, makkelijk af te stellen ook...

gelukkig heeft de Keihin 28 PWK zich ook nog niet bewezen :X :L +ralf+

 

[chezzmo]

gelukkig rijden er ook pk beukers met ordinaire ronde schijf carbs

 

[Just.in]

Inderdaad, volgens mij hangt het gewoon van een boel factoren af en heb gewoon scooters gezien die veel PK's knallen zonder een vlakkerd of D-Schuif.

 

[race_typhoon]

gelukkig rijden er ook pk beukers met ordinaire ronde schijf carbs

tralalalalala *kuch* De Jager *kuch* 8)

 

[Just.in]

Die ene jongen met die verlengde stalker reed ook toch op genemuiden met een rondeschuif ?