Uitlaat bout.

Michael M

Well-Known Member

• 9 November 2010

• #2

recht eruit draaien?
wat voorn bouten draai je er in dan?

 

Upvote 0 Downvote

de papkarre

Brian

• 9 November 2010

• #3

keramisch vet of kopervet gebruiken bij montage

 

Upvote 0 Downvote

Vincent-Aerox

Scooterloos

• 9 November 2010

• #4

Draai ze niet te strak aan en doe bijv. wat olie/koperspray aan het boutje.

 

Upvote 0 Downvote

A3r0x-Men

Well-Known Member

• 9 November 2010

• #5

maar deze keer brak hij gewoon af bij de kop. Terwijl ik nog geen eens hard een het duwen was maar er lichtjes tegen aan leunde.

en je uitlaat moet je er toch wel strak opzetten?

 

Upvote 0 Downvote

Tinus_070

Haagse Koning*

• 9 November 2010

• #6

Ja je uitlaat moet wel strak, maar het kan ook TE.

Verder, wat voor bouten gebruik je?

Inbus of zeskant, of een hele andere?

Aluminium, RVS, etc, etc?

 

Upvote 0 Downvote

A3r0x-Men

Well-Known Member

• 9 November 2010

• #7

zeskant rvs

 

Upvote 0 Downvote

Tinus_070

Haagse Koning*

• 9 November 2010

• #8

Vreemd, zou sterk genoeg moeten zijn.

Dan de boutjes insmeren met kopervet..

Of draai je ze eruit als de scooter nog warm is?
Metaal zet namelijk uit.

 

Upvote 0 Downvote

Michael M

Well-Known Member

• 9 November 2010

• #9

Altijd als de uitlaat koud is losdraaien.
inbus is imo beter omdat je dan er recht in het midden op kan.
rvs is niet sterker als normaal staal, het roest niet maar normaal staal is sterker door dat het een iets wat sterkere structuur heeft. dat er roest op de buitenkant zit maakt niks uit

 

Upvote 0 Downvote

melf #50

Well-Known Member

• 9 November 2010

• #10

Michael M said:

Altijd als de uitlaat koud is losdraaien.
inbus is imo beter omdat je dan er recht in het midden op kan.
rvs is niet sterker als normaal staal, het roest niet maar normaal staal is sterker door dat het een iets wat sterkere structuur heeft. dat er roest op de buitenkant zit maakt niks uit

Click to expand...

juist als ie warm is als ie vast zit..

mja , of je er wat aan hebt is een 2e...

een bout in de uitlaat word gewoon blootgesteld aan hoge temperaturen , maar dat niet alleen , al het water en bagger van de weg komen ook op dit gedeelte , waardoor het gewoon min of meer vast "rot"

een bout kan gewoon afbreken , daar doe je weinig aan , alleen vaker los pakken en weer vast draaien mischien , vet heeft tijdelijk nut , op de langere baan gaat het er echt tussenweg,

mja , even uitboren is ook zo gebeurd..

en je hoeft het niet elke week te doen

 

Upvote 0 Downvote