This is a mobile optimized page that loads fast, if you want to load the real page, click this text.

Typhoon kortsluiting

B

beunhaas101

Member
Ik had getankt met mijn typhoon en aardig wat gemorst(eerste keer tanken) en daarna had ik kortsluiting, de zekering ging pas kapot NADAT ik contact aanzette. Is dit de spanningsregelaar of is er een stukje kabel weggebrand of iets anders door de benzine?
 
Sort by date Sort by votes
Als er kortsluiting is geweest door de gemorste benzine is de zekering kapot.
Deze zekering voorkomt dat er meer schade ontstaat bij een kortsluiting.
Dus zet de scooter een paar uurtjes in de zon zodat de gemorste benzine goed kan verdampen en vervang daarna de zekering, grote kans dat hij het gewoon weer doet.
 
Upvote 0 Downvote
Oke is goed, de benzine was wel op een getaped deel gemorst, moet ik dan de tape eraf halen en laten drogen en dan opnieuw tapen want het zit ook onder de tape
 
Upvote 0 Downvote
beunhaas101 said:
Oke is goed, de benzine was wel op een getaped deel gemorst, moet ik dan de tape eraf halen en laten drogen en dan opnieuw tapen want het zit ook onder de tape
Click to expand...
Uiteraard.
Verder eens goed kijken wat er onder die tape zit en fatsoenlijk maken om je probleem in de toekomst te voorkomen.
 
Upvote 0 Downvote
Sparky said:
Uiteraard.
Verder eens goed kijken wat er onder die tape zit en fatsoenlijk maken om je probleem in de toekomst te voorkomen.
Click to expand...
Ik heb hem 2 uur buiten laten staan in de zon en de zekering sprong nogsteeds, kan er kortsluiting in een startrelais zitten? Want die zit in de buurt waar ook benzine op zat.
 
Upvote 0 Downvote
Alles kan, ik ken de status niet van de elektrische installatie van je scooter maar als ik al hoor dat het 1 en ander met tape aan elkaar zit.....
Ik heb geen glazen bol die kan zien waar die benzine naar binnen gelopen is.
Bovendien als ik het woordje tape al hoor begin ik te twijfelen of dat morsen van benzine wel de echte oorzaak is.

Misschien even onderstaande howto doornemen, daarin staat een handige manier beschreven hoe je een kortsluiting het best aanpakt zonder dat het een vermogen kost aan nieuwe zekeringen:

https://scooterforum.net/resources/meetmethode-voor-het-opsporen-van-kortsluiting-en-lekstroom.257/
 
Upvote 0 Downvote
dus kortsluiting kan in elk onderdeel zitten? Mijn vader zei dat her orgineel was getaped, ik geloofde er ook niet heel veel van maar ja
 
Upvote 0 Downvote
beunhaas101 said:
dus kortsluiting kan in elk onderdeel zitten? Mijn vader zei dat her orgineel was getaped, ik geloofde er ook niet heel veel van maar ja
Click to expand...
dit was prc bij mijn skipper gebeurd, eindstand paar dagen midden in me achtertuin gelegd en dan zekering in gedaan, weet niet of je een 50 of 125er hebt maar doe er gewoon zekering 15 in voor de zekerheid
 
Upvote 0 Downvote
Zippert7 said:
doe er gewoon zekering 15 in voor de zekerheid
Click to expand...
Niet zo'n goed plan , de zekering is ook aangepast naar de dikte van de draden , krijg je dan een kortsluiting , verbrand je bedrading in plaats van de zekering , kan een verbrande scooter het gevolg van zijn . Grotere zekering , is ook dunnere bedrading aan passen .
 
Upvote 0 Downvote
Zippert7 said:
dit was prc bij mijn skipper gebeurd, eindstand paar dagen midden in me achtertuin gelegd en dan zekering in gedaan, weet niet of je een 50 of 125er hebt maar doe er gewoon zekering 15 in voor de zekerheid
Click to expand...
hogere zekering is toch gevaarlijk, dan kan mijn hele kabelboom kapot gaan toch. het is trouwens een 50
 
Upvote 0 Downvote
You must log in or register to reply here.

Similar threads

B
  • Question
Typhoon kenteken bouwjaar klopt niet
Replies
0
Views
84
beunhaas101
B
  • Question
Typhoon dr70 afstellen
Replies
5
Views
100
Brute-Force
B
  • Question
Typhoon supplementaire tank monteren
Replies
0
Views
130
beunhaas101
B
T
  • Question
Handschoenenkastje op typhoon
Replies
2
Views
238
beunhaas101
B
B
  • Question
Technische eisen voor typhoon uit 1999
Replies
10
Views
309
Floris van bommelstijn