Dit is dus een visieuze cirkel.
Hoe natter het filter wordt, hoe minder luchtdoorlatend.
Door de zuigende werking van de motor ontstaat er in het gefilterde deel van het luchtfilterhuis en dus ook in de buis tussen filterhuis en carburateur een onderdruk.
Die onderdruk zorgt er nog eens extra voor dat de benzinedamp dat nog niet voorbij het membraan is terug gezogen wordt naar het filterhuis.
Dus initieel zou een smerig luchtfilter dit proces ook op gang kunnen brengen zonder dat het membraan slecht is.