Meest logisch is dat de pulsgever naar de ECU loopt, en diens aarde ook. Of het nu een snelle of langzame ECU is.
En die twee draden zitten aan de pickup vast, vlakbij het vliegwiel dus.
Bij mijn zip euro 5, komen er drie draden vanaf de stator die naar de gelijkrichter/spanningsregelaar gaan. En wanneer jij er niet ook drie hebt, dan vermoedelijk 1, misschien 2. Hoeveel dan ook, ze moeten wel naar de gelijkrichter/spanningsregelaar gaan.
Misschien levert wat speurwerk rond het vliegwiel je nog wat op.
Afijn, misschien reageert er nog een forum lid die het precies weet!
Succes.