Originally posted by The One
De redenen dat ik gevlamd werd door zip 50cc...
- Koppeling zwaar oververhit slipte door haalde hem ook in later naar de finish ....
- Scheelt dik 25 kg tussen zip en sr stealth
- Scheelt denk ik ook dik 15 kg tussen gewicht van mij en dat van Anthony.. ik weeg 86 kg en ik schat Anthony op 70 kg ongeveer.
Dus wat bewijst dit....
Met een overgewicht van 40 kg scheelt dit nogal wat opbouw van snelheid .. denk niet dat alleen 3 pk meer dit goed kan maken .... maar goed ... ik vlamde jou ook en daar hoor ik je weer niet over terwijl je meer pk's had 
En jij absoluut lichter dan ik bent in gewicht....
Maar ik weet dat je scoot niet goed optrok in het begin als je naar mij geluisterd had op Almelo dan wist je ook dat mijn scoot extreem doorslipte in het wegtrekken ... en dat is geen excuus maar realiteit...
no offence
Okee, dat is waar, zoiets is van te veel factoren afhankelijk om er een zinnige uitspraak over te doen.
En het voorbeeld van de CRX en de Golf TDI is misschien ook niet helemaal correct, maar toch...
Je moet koppel meer zien als een garantie voor je vermogen, en je vermogen bepaalt de prestaties.
Met meer koppel en hetzelfde vermogen (wat dan automatisch resulteert in minder toeren) zul je nauwelijks betere prestaties neerzetten, echter bij hoge rijweerstanden zul je een stuk beter presteren...
Met veel koppel presteer je veel constanter als het ware, het is moeilijker te beinvloeden van buitenaf.
Meer vermogen en hetzelfde koppel (dus meer toeren) geeft weldegelijk betere prestaties... Maar valt makkelijker te beinvloeden door factoren van buitenaf...
Het is een beetje vaag uitgelegd misschien, maar toch....
Je kunt het ook simpel houden:
Vermogen is een hoeveelheid energie die per tijdseenheid wordt afgegeven, dus bepaalt hoe hard je van je plek komt.
Koppel is slechts de hoeveelheid energie die per omwenteling wordt afgegeven, los van de hoeveelheid omwentelingen die je maakt per tijdseenheid, dus zegt nog niets over de prestaties...
