Cilinder en carters op elkaar laten matchen voor de maximale flow en benzinetoename in de verbrandingskamer.
Qua tuning kan je cilinder altijd laten tunen, hoeveel vermogen behaal je nu op de test bank?
Tevens staat je vooronsteking op de HPI rotor veel te slecht, zou minimaal tussen 3~3,5 aanhouden. Ookal staat in de handleiding dat je 2mm vooronsteking aan moet houden maar dat is wel heel krap.
Kans op gaten in je zuiger vergroot je hiermee en de betrouwbaarheid gaat flink naar achteren....