sproeiermaat voor 21mm carb

C

crosserke995

Well-Known Member

• 31 October 2007

• #2

mina? ik rijd met sproeier 95 in 21mm carbu en W16 gasnaald,mina verticaal

 

Upvote 0 Downvote

Desloper

Well-Known Member

• 31 October 2007

• #3

Ja ik piaggio ik denk dat dat niet veel uitmaakt...
Ik ga toch twijfelen ofdat dat de oorzaak wel was?!

 

Upvote 0 Downvote

Ziggy

Van die FNV reclame!

• 31 October 2007

• #4

ik zou sproeier 100 eens proberen en wat voor kleur heeft je bougie nu?

 

Upvote 0 Downvote

Desloper

Well-Known Member

• 31 October 2007

• #5

heel licht van kleur, ik monteerde de cilinder nieuwe iridium bougie erin
ongeveer 20 minuten onder de 6000 rpm gereden en toen 1 keer doorgetrokken naar ongeveer 13000 rpm toen gelijk een vastnaaier.

zal zsm even een paar pics neerzetten.

 

Upvote 0 Downvote

melf #50

Well-Known Member

• 31 October 2007

• #6

Desloper said:

Ja ik piaggio ik denk dat dat niet veel uitmaakt...
Ik ga toch twijfelen ofdat dat de oorzaak wel was?!

Click to expand...

dat kan behoorlijk uitmaken...

maar wat voor gasnaald zit erin? met een powerfilter en w7 is een 90 sproeier wel ERRUG klein .

 

Upvote 0 Downvote

Desloper

Well-Known Member

• 1 November 2007

• #7

melf #50 said:

dat kan behoorlijk uitmaken...

maar wat voor gasnaald zit erin? met een powerfilter en w7 is een 90 sproeier wel ERRUG klein .

Click to expand...

Ik weet echt niet wat voor gasnaaldje erin zit ik heb gewoon een
21mm s6 blackedition van de plank.

Aan de voorkant van me zuiger is ongeveer ter breedte van de uitlaatpoort mijn zuiger en zuigerveer gesmolten.

 

Upvote 0 Downvote

Desloper

Well-Known Member

• 1 November 2007

• #8

hier de fotos van de cilinder:





sorry voor kwaliteit ik heb alleen fooncam

 

Upvote 0 Downvote

melf #50

Well-Known Member

• 1 November 2007

• #9

het is wel erg grijs en droog

rotor netjes op 2,25?

maar het kan zeer zeker te arm hebben gelopen , dus afstelling..

en hoe smeer je het spul?

 

Upvote 0 Downvote

Jimmy

#7 Open 70Cup

• 1 November 2007

• #10

begin eens rond de 115 ong en dan kijken of hij te groot of te klein is maar denk dat hij wel redelijk goed staat

 

Upvote 0 Downvote

Desloper

Well-Known Member

• 1 November 2007

• #11

ja had verder niet meer naar de rotor gekeken maar die stond op 2.25mm met een stage6 racing cilinder, neem aan dat dat wel goed zit.

ik meng 1:35 v-power& castrol 747

 

Upvote 0 Downvote

melf #50

Well-Known Member

• 1 November 2007

• #12

1:40 moet ook zat willen , dus daar ligt het niet aan.

idd beter even wat groter in sproeier beginnen , ik gebruik al zo rond de 90 met std filter en gewoon 70cc cilindertje , met std bewerkt filter ook of nog iets groter , dus laat staan met powerfilter.

mja , omdat het een racing is kan ik het niet helemaal vergelijken met een std 21mm.

 

Upvote 0 Downvote

Desloper

Well-Known Member

• 1 November 2007

• #13

ik vermoed dat het ook meerdere oorzaken heeft ik moest een gat in mijn koelkap frezen omdat anders de demper tegen die kap aanzat.
er zit een nieuwe type koelvin in die is wat kleiner en koelt minder als de oude type.

een te kleine sproeier en waarschijnlijk te snel het gas erop.
het is ook wel moeilijk om onder de 6000rpm te blijven bij ong 5800rpm pakt die pas op

Ik heb een temp sensortje besteld (voor onder de bougie) om toch een beetje een indicatie te hebben en een oude type (5mm afgedraaide) koelvin en koelkappen
zodat alles gewoon goed past.Volgende keer eerst met sproeier 110 starten dan hoop ik dat alles goed gaat

bedankt voor alle reacties

 

Upvote 0 Downvote