EvelKnievel
New Member
Beste forumleden,
ik heb onlangs een speedfight 2 lc
Derdehands gekocht.
Bouwjaar:2005
Tellerstand:27000 (tellerkabel was kapot bij aanschaf dus kan meer gelopen hebben)
Het eerste wat ik met de scooter gedaan heb is
1. De waterpomp vervangen
2. De varioplaat begrenzer verwijderd
3. De remleidingen ontlucht omdat die geen/weinig druk hadden
4. Rolletjes gewogen (7 gram)
5.geconstateerd dat er een malossi variateur in zit
6.er zitten gele echt echt verroeste trekveren in
7.er zit een witte drukveer in
8.er zat een klein (vario?) ringetje in en die zorgt ervoor dat de v-snaar strakker staat en niet tegen de carterdeksel aan komt denk ik.
9.de temperatuurkabel is ooit onhandig gesoldeerd aan de stekker die in het blok gaat.
10.een nieuwe accu opgezet
11.oude koelvloeistof verwijderd en nieuwe gebruikt.
12. Een leovince terugloop uitlaat zit erop en die heb ik geschuurd en in de zwarte verf gezet omdat die verroest was.
13. Ik heb nieuwe olie in het olietankje gedaan
nu heb ik een aantal vragen ;
1.Kan ik ergens de bovenkant van de blauwe originele temperatuursensor kopen zodat ik de draad van de temperatuurmeter van het motorblok netjes kan aansluiten ?
2. Mag het oliereservoir maximaal gevuld worden ?
3.als ik met volgas wegrijd gaat de scooter vlot van 0-30km/u daarna tussen de 30-42 km/u trekt hij duidelijker veel langzamer op totdat hij de 42 km/u aantikt en vervolgens vlot doortrekt tot 63km/u.
Hij heeft een dipje dus in de snelheid waar hij mee optrekt
4. Welk rollengewicht raden jullie aan als 7 gram niet het juiste gewicht blijkt te zijn ?
Misschien kan ik beter een setje testrollen aanschaffen ?
5.is de witte drukveer wel goed in deze setup ?
6. de gele trekveren zijn verroest kan dit een negatieve invloed hebben op het rijgedrag ?
7. kan het kwaad om met e10 te rijden ?
ik heb onlangs een speedfight 2 lc
Derdehands gekocht.
Bouwjaar:2005
Tellerstand:27000 (tellerkabel was kapot bij aanschaf dus kan meer gelopen hebben)
Het eerste wat ik met de scooter gedaan heb is
1. De waterpomp vervangen
2. De varioplaat begrenzer verwijderd
3. De remleidingen ontlucht omdat die geen/weinig druk hadden
4. Rolletjes gewogen (7 gram)
5.geconstateerd dat er een malossi variateur in zit
6.er zitten gele echt echt verroeste trekveren in
7.er zit een witte drukveer in
8.er zat een klein (vario?) ringetje in en die zorgt ervoor dat de v-snaar strakker staat en niet tegen de carterdeksel aan komt denk ik.
9.de temperatuurkabel is ooit onhandig gesoldeerd aan de stekker die in het blok gaat.
10.een nieuwe accu opgezet
11.oude koelvloeistof verwijderd en nieuwe gebruikt.
12. Een leovince terugloop uitlaat zit erop en die heb ik geschuurd en in de zwarte verf gezet omdat die verroest was.
13. Ik heb nieuwe olie in het olietankje gedaan
nu heb ik een aantal vragen ;
1.Kan ik ergens de bovenkant van de blauwe originele temperatuursensor kopen zodat ik de draad van de temperatuurmeter van het motorblok netjes kan aansluiten ?
2. Mag het oliereservoir maximaal gevuld worden ?
3.als ik met volgas wegrijd gaat de scooter vlot van 0-30km/u daarna tussen de 30-42 km/u trekt hij duidelijker veel langzamer op totdat hij de 42 km/u aantikt en vervolgens vlot doortrekt tot 63km/u.
Hij heeft een dipje dus in de snelheid waar hij mee optrekt
4. Welk rollengewicht raden jullie aan als 7 gram niet het juiste gewicht blijkt te zijn ?
Misschien kan ik beter een setje testrollen aanschaffen ?
5.is de witte drukveer wel goed in deze setup ?
6. de gele trekveren zijn verroest kan dit een negatieve invloed hebben op het rijgedrag ?
7. kan het kwaad om met e10 te rijden ?
