Speciale Lagertjes....

R

Razma

Well-Known Member

• 5 March 2002

• #1

ik ga naar Hebo en ik zie mooi spul, dus ff pix nemen...
technische info moet je Xander of Alfonso vragen verder..

 

R

Razma

Well-Known Member

• 5 March 2002

• #2

plaatje:

 

Last edited: 5 March 2002

Q

QuadraRacer

Well-Known Member

• 5 March 2002

• #3

hmm, wreed, wat kosten ze, prestatie's?

 

Erik

Banned

• 5 March 2002

• #4

Technische info?

 

Marco_v_W

hoi

• 5 March 2002

• #5

wat voor binnenkooi zie ik daar:?

 

R

Ruud

heeft een SP :S

• 5 March 2002

• #6

wat is een binnenkooi?

ik ken een binnenschaal, buitenschaal, lagerkooi en kogels meer ken ik niet

 

Bart Nrg Mc2

Well-Known Member

• 6 March 2002

• #7

Waar zijn deze lagers voor bedoeld? Ze kunnen nl. geen axiale krachten opnemen, zo te zien...

Ruud; inderdaad

 

Alexander

ik moet nodig weer eens

• 6 March 2002

• #8

Kunnen wel axiale krachten opnemen. De rechter is er 1 met losse buitenschaal. Dus de lager blijft op krukas en de buitenschaal in het carter. Handig bij bloksplitsen. Deze lagers ehbben eveneens zo goed als geen weerstand.

En de linker is er 1 met VOLLE kunstofkooi.

Deze lagers hebben natuurlijk verschillende doeleinden waar ze kunnen worden toegepast, waaronder ook gewoon scooters.

 

Last edited: 6 March 2002

Alexander

ik moet nodig weer eens

• 6 March 2002

• #9

Originally posted by Ruud
wat is een binnenkooi?

ik ken een binnenschaal, buitenschaal, lagerkooi en kogels meer ken ik niet

Click to expand...

Die kunstof kooi in de linkerlager bedoelt kom op heee...

 

Erik

Banned

• 6 March 2002

• #10

Das wel handig

 

r-ox

TCL

• 6 March 2002

• #11

Zekers wel handug die losse lagers maar wat kost zo iets nou en waar kan je ze mee vergelijke C3, C4?
Voor de rest wel vaag dat ze los zijn.

 

JohanV

Varkenshok Tuning

• 6 March 2002

• #12

Ik vind het een beetje overbodig. 25 jaar geleden gebruikten ze zulke lagers. En dat hele kleine beetje wrijvingsverschil met een gewone SKF maakt ook niet zoveel uit. en ik denk dat het eerder minder handig is als handiger bij blok in elkaar zetten

 

H

Honda NSR-II

Bliep

• 6 March 2002

• #13

Als je het van lager weerstand moet hebben...

 

Makker

MHR testrijder

• 6 March 2002

• #14

Deze lagers kun je gewoon bij ons op de hoek halen, bij Wiechman ijzerwaren !!!

 

Sjoerd

Well-Known Member

• 6 March 2002

• #15

Originally posted by JohanV
Ik vind het een beetje overbodig. 25 jaar geleden gebruikten ze zulke lagers.

DUS?

En dat hele kleine beetje wrijvingsverschil met een gewone SKF maakt ook niet zoveel uit.

TIS TOCH EEN KLEIN PLUSPUNTJE

en ik denk dat het eerder minder handig is als handiger bij blok in elkaar zetten

WHY?

Click to expand...

 

JohanV

Varkenshok Tuning

• 7 March 2002

• #16

Iedereen is niet voor niks overgegaan op "normale" lagers.

En verwaarloosbaar pluspuntje, als je al die kleine pluspuntjes op zou tellen heb je nog steeds een klein pluspuntje van 0.2 pk die al weer weg is als de luchtsamenstelling iets anders is.

En waarom zou het makkelijker zijn met monteren? al die losse kutballetjes, en het is toch allebei weer een vast passing -> dus verhitten.