Idd de sr Ditech. Is echt een heel mooi systeem. Benzine wordt onder een druk van 8 bar bovenin je cilinder gespoten en de olie onder 5,5 bar over je krukas verneveld. Omdat de ontsteking variabel is en de computer d.m.v sensoren de rijomstandigheden (vochtigheid, temperatuur e.d) bepaald, heb je altijd een optimale werking. Het is gewoon een topsysteem waarmee je twee keer zo zuinig rijdt, minder olie verbuikt, niet (blauw) rookt als ie koud is en 30 % harder accelereert.
Opvoeren is lastig. Ze kunnen geen andere pijp hebben. Dan draait alles in mekaar omdat die computer onder de voetenplank alles afregelt. Hij gaat standaard dus 45 maar trekt dan al wel maximaal op. Er zit totaal geen begrenzing op de uitlaat en het enige is een varioring. Deze haal je eruit en hij gaat ongeveer 70. Dan kun je dus met die gameboy (heb het zelf zien staan in de cursusboeken van me dealer) de CMU anders instellen waardoor ie 11000!! toeren draait en een top haalt van zo een 95 km/ uur. Harder is absoluut niet mogelijk. Maar je accelereert als een raket (ook standaard).
Ik zat wel te denken, als je nou voor elke uitlaat een bepaald stukkie software erbij krijgt om die zooi aan te passen. Dan moet het volgens mij wel kunnen. Maar de enige wat er nu nog is voor software is die van aprilia, om hem onbegrensd te maken zegmaar.
By the way, ik verkoop dus m'n gewone sr racing om een sr ditech racing te kunnen kopen. Dus als iemand interesse heeft, mail maar ff dan.
