Schema zip 2000 2takt

Sparky said:

Hoe had je de meter ingesteld?
2V, indien goed gemeten, is inderdaad veel te weinig.
Zit je koplamp nog origineel aangesloten en brandt deze wel goed?
Zo ja, heb je ergens een draadbreuk of slecht contact in de geel/zwarte draad die naar je achterlicht loopt.

Click to expand...

Superdukegt said:

Nieuw led achterlicht gemonteerd van Dmp en brand wel maar flikkert bij stationair draaien en brand fel als je gas geeft. Hoe kan dit?.

Click to expand...

Superdukegt said:

Knipperlichten werken niet.

Click to expand...

Sparky said:

Heb je de verlichting omgebouwd naar gelijkspanning via de accu of hangt deze nog steeds origineel aan de spanningsregelaar?

Heb je de

Heb je het knipperrelais ook laten vervallen of zit dit er nog steeds tussen?

Click to expand...

Sparky said:

Heb je de verlichting omgebouwd naar gelijkspanning via de accu of hangt deze nog steeds origineel aan de spanningsregelaar?

Heb je de

Heb je het knipperrelais ook laten vervallen of zit dit er nog steeds tussen?

Click to expand...

Superdukegt said:

Hoe kun je de verlichting ombouwen naar gelijkspanning?

Click to expand...

Sparky said:

De Zip wordt sinds jaar en dag gemaakt en er zijn meerdere uitvoeringen zoals je weet.

Of jouw Zip een knipperrelais heeft of niet, kun je zien aan de spanningsregelaar.
Heeft je spanningsregelaar een 5-polige connector, heb je een apart knipperrelais.
Heeft je spanningsregelaar een 8-polige connector, heb je geen apart knipperrelais en komt de knipperspanning uit de spanningsregelaar.


Gebruik de zoekfunctie, er zijn genoeg draadjes met dit onderwerp want ik wordt er een beetje kriebelig van.
Men beteld die chinese rommel bij doosjesschuivers op internet en die doen niet eens de moeite om een fatsoenlijke handleiding te maken voor hun klanten.

Hetzelfde geldt voor de zogenaamde matrix knipperlichten, bij de meeste merken vervalt het knipperrelais of de knipperspanning uit de de spanningsregelaar en het middencontact van de raw-schakelaar wordt rechtstreeks aangesloten op de witte draad van je contactslot waar ook de dagrijverlichting dient aangesloten te worden.

Click to expand...

Superdukegt said:

Oké. Bedankt.

Click to expand...

Sparky said:

De Zip wordt sinds jaar en dag gemaakt en er zijn meerdere uitvoeringen zoals je weet.

Of jouw Zip een knipperrelais heeft of niet, kun je zien aan de spanningsregelaar.
Heeft je spanningsregelaar een 5-polige connector, heb je een apart knipperrelais.
Heeft je spanningsregelaar een 8-polige connector, heb je geen apart knipperrelais en komt de knipperspanning uit de spanningsregelaar.


Gebruik de zoekfunctie, er zijn genoeg draadjes met dit onderwerp want ik wordt er een beetje kriebelig van.
Men beteld die chinese rommel bij doosjesschuivers op internet en die doen niet eens de moeite om een fatsoenlijke handleiding te maken voor hun klanten.

Hetzelfde geldt voor de zogenaamde matrix knipperlichten, bij de meeste merken vervalt het knipperrelais of de knipperspanning uit de de spanningsregelaar en het middencontact van de raw-schakelaar wordt rechtstreeks aangesloten op de witte draad van je contactslot waar ook de dagrijverlichting dient aangesloten te worden.

Click to expand...

Superdukegt said:

Kan je die samen met de koplamp ook op de witte draad achter t contactslot aansluiten via de lichtschakelaar?

Click to expand...