Dit kan natuurlijk van alles zijn.
Ik neem aan dat hij het voorheen wel goed heeft gedaan???
Het eerste waar ik aan denk is een brandstofprobleem, dat de aanvoer van brandstof naar de carburateur bij hoge toerentallen lager is dan het verbruik.
Hierdoor zakt het brandstofniveau in je vlotterkamer en krijgt je blok te weinig brandstof om het hoge toerental vast te houden.
Dit kan liggen aan:
1. een verstopt brandstof filter het zij in je tank het zij een extern filter.
2. een verstopping of een knik in je brandstofleiding.
3. een niet goed werkende vacuum gestuurde brandstofkraan/pomp/
4. een lek in je vacuumleiding of spruitstuk.
5. de vlotter of vlotternaald niet goed functioneren of de vlotter zelf die vol brandstof loopt zodat hij niet goed blijft drijven.
Maar het kan ook een elektronisch probleem zijn met de ontsteking dat de curve van de cdi niet klopt en de ontsteking te vroeg ontsteekt.
Hoor je een soort pingend geluid?
