setup momenteel van het runne blok :
(momenteel half in elkaar vandaar hoop dingen nog niet ingevuld)
momenteel heb ik een yasuni c16 liggen maar is denk iets te laagtoerig geworden voor deze setup.
meeste zeggen dat ik het beste een C21 kan halen, maar zou een polini evolution 11 ook niet mooi zijn, iemand met ervaring met deze pijp?
carter:
Gilera runner sp lang carter dubble disk LC
- pas gemaakt voor VL16
- getuned en versterkt
- velgen 12 inch, banden -
inlaat:
luchtinlaat / geforceerde luchtinlaat
luchtfiler / standaard word vergroot
carb / PHVA dorletto 22,5 mm : inlaat geflowd en gepolijst
sproeier 114, hulpsproeier - , choke - , gasnaald Inc A : klipje -
EVENTUEEL VERVANGEN VOOR MIKUNI 28MM VLAKSCHUIF
spruitstuk / piaggio standaard
membraam / malossi VL16, plaatjes : 0,30 carbon
ontbranding:
krukas / hebo revolution 13 cm drijfstang
bougie / NGK BR9EIX
cilinder / stage 6 racing MK2 LC : squis 0,75
info cilinder :
- zit op ophoogplaat van 5 mm
- voetporten vergroot
- pas gemaakt op carter
- uitlaat port verhoogt, licht verbreed, gepolijst
- ontbraamd
- blowdown : 31 graden
ontsteking / hpi racing met lichtspoel
vliegwiel / binnenrotor
cdi / standaard / HPI
uitlaat: yasuni C16, (EVENTUEEL C21 ZOEKEN ( OF Uitlaat POLINI Evolution11 70 Piaggio Kort Carter H2O (TWD)+ 28MM CARB)
variomatic:
vario / malossi (mhr) : rollen -, bergeleiders standaard / hebo achterplaat
v-snaar / -
halfpoelie / standaard
wingbel / versterkt
koppelingssegment / malossi delta clutch : terekveren -
drukveer / -
achterpoelie / malossi
overberging: malossi
vertandingsdeksel : malossi MHR
primaire vertanding /
primaire tandwiel /
secundaire tandwiel /
secundaire vertanding /
RF: 10,3
koeling:
mechanische waterpomp
stalen leidingen
extra koel elementen tussen leidingen
standaard radiateur
zelf zat ik te denken :
22,5 mm carb --> yasuni C16
28 mm carb ---> polini evolution 11 (kan deze nieuw voor bijna dezelfde prijs krijgen als een mooie c21 )
(momenteel half in elkaar vandaar hoop dingen nog niet ingevuld)
momenteel heb ik een yasuni c16 liggen maar is denk iets te laagtoerig geworden voor deze setup.
meeste zeggen dat ik het beste een C21 kan halen, maar zou een polini evolution 11 ook niet mooi zijn, iemand met ervaring met deze pijp?
carter:
Gilera runner sp lang carter dubble disk LC
- pas gemaakt voor VL16
- getuned en versterkt
- velgen 12 inch, banden -
inlaat:
luchtinlaat / geforceerde luchtinlaat
luchtfiler / standaard word vergroot
carb / PHVA dorletto 22,5 mm : inlaat geflowd en gepolijst
sproeier 114, hulpsproeier - , choke - , gasnaald Inc A : klipje -
EVENTUEEL VERVANGEN VOOR MIKUNI 28MM VLAKSCHUIF
spruitstuk / piaggio standaard
membraam / malossi VL16, plaatjes : 0,30 carbon
ontbranding:
krukas / hebo revolution 13 cm drijfstang
bougie / NGK BR9EIX
cilinder / stage 6 racing MK2 LC : squis 0,75
info cilinder :
- zit op ophoogplaat van 5 mm
- voetporten vergroot
- pas gemaakt op carter
- uitlaat port verhoogt, licht verbreed, gepolijst
- ontbraamd
- blowdown : 31 graden
ontsteking / hpi racing met lichtspoel
vliegwiel / binnenrotor
cdi / standaard / HPI
uitlaat: yasuni C16, (EVENTUEEL C21 ZOEKEN ( OF Uitlaat POLINI Evolution11 70 Piaggio Kort Carter H2O (TWD)+ 28MM CARB)
variomatic:
vario / malossi (mhr) : rollen -, bergeleiders standaard / hebo achterplaat
v-snaar / -
halfpoelie / standaard
wingbel / versterkt
koppelingssegment / malossi delta clutch : terekveren -
drukveer / -
achterpoelie / malossi
overberging: malossi
vertandingsdeksel : malossi MHR
primaire vertanding /
primaire tandwiel /
secundaire tandwiel /
secundaire vertanding /
RF: 10,3
koeling:
mechanische waterpomp
stalen leidingen
extra koel elementen tussen leidingen
standaard radiateur
Post automatically merged:
zelf zat ik te denken :
22,5 mm carb --> yasuni C16
28 mm carb ---> polini evolution 11 (kan deze nieuw voor bijna dezelfde prijs krijgen als een mooie c21 )
