Piaggio zip 2takt remlicht blijft branden

[Gerit]

Hallo ik heb een piaggio zip 2 takt opgeknapt alles origineel alleen nu blijft me remlicht branden en de knipperlichten doen het niet waar kan het aan liggen (heb ook geen oliepomp)

mvg gerit

 

[gcs100]

1: Check de schakelaars bij de remhevels op oxidatie/corrosie.
(rode pijlen)

2: De schakelaars kunnen blijven "hangen" waardoor ze niet meer uit veren.
(groene pijl)
Gebruik WD-40 om deze weer soepel te maken.

3: Het knipperlichtrelais kan defect zijn, maar omdat het een combinatie is van een knipper en remlicht probleem is, acht ik dit heel klein.

Mijn advies:
Bekijk alle aansluitingen/stekkertjes bij de verlichting op oxidatie/corrosie.

Ik zeg niet dat dit DE oplossing is, maar het is 9 van de 10 keer de oorzaak van dit soort problemen...

 

[Gerit]

Dat heb ik al uitgesloten en dat is het probleem niet nieuwe schakelaars gehaald maar toch als ik de scooter start blijft de remlichten branden en spanningsregelaar ook vervangen en startrails vandaar dat ik het via hier probeer er achter te komen

 

[Sparky]

Heb je overal de originele connectoren nog of is er gewerkt met kroonsteentjes of andere zaken die niet thuis horen op een scooter en is er ergens daardoor misschien een draadje gewisseld?

Ik heb het idee dat de wisselspanning van de stator gekoppeld zit met de gelijkspanning van de accu.

Het eerste waar ik aan denk is dat je achterlicht niet goed is aangesloten want hier zitten beide spanningen bij elkaar.
Je remlicht werkt met gelijkspanning van de accu en je achterlicht met wisselspanning direct van je stator.

 

[Gerit]

Nee alles origineel

 

[roykeboy]

Ik dat ik het wel weet volgens mij drukt jouw nieuwe remhendel het knopje niet in

 

[Gerit]

Ik dat ik het wel weet volgens mij drukt jouw nieuwe remhendel het knopje niet in

Ik heb zelfs alle draaden na gekeken maar dat is het ook niet zelfs de schakelaar los gehaald en ingedrukt alleen dat is het ook niet

 

[Flof]

Brand je gewone achterlicht wel? Zo niet dan is er toch iets verwisseld ergens. Uiteindelijk moet je er met een multimetertje achter kunnen komen.