pakking ? + troubles

Rem0n

Well-Known Member

• 18 August 2006

• #2

Als het goed is horen er ook rubberen ringetjes in je kop te zitten die over je tapeinden gaan ..

 

Upvote 0 Downvote

A

aalsmeerforza

Manston Power

• 18 August 2006

• #3

Rem0n said:

Als het goed is horen er ook rubberen ringetjes in je kop te zitten die over je tapeinden gaan ..

Click to expand...

gelul. dat is bij lang niet alle koppen zo.

wat voor scooter is het? met wat voor polini cylinder?

 

Upvote 0 Downvote

SliderBoyd

slider!!

• 18 August 2006

• #4

ruberren o-ring is genoeg als koppaking, er hoeft dus geen aluminium pakking extra tussen.
Voor dat andere probleem zou ik je cilinder er eens afhalen, en check je zuiger enzo ff.

 

Upvote 0 Downvote

W

wskg

Well-Known Member

• 18 August 2006

• #5

...

het is een polini evo 70cc alu voor een mbk stunt
heb men cilinder er al afgehaalt zuiger nog perfect in orde , segmenten ofzo zaten niet verkeerd...
vanavond ga ik men cilinder terug steken , hopen dat het gaat ...

iemand nog een ideetje wat het kan zijn dan zie ik het ineens even na ?!

 

Upvote 0 Downvote

W

wskg

Well-Known Member

• 18 August 2006

• #6

ik heb men cilindertje enzoe terug gestoken , hij starte weer vrij meteen ma viel wat later stil ookal gaf ik gas ...
de plof uit de uitlaat op het einde was nog steeds zoals de ervoor,
mm echt raar, ... hij doet nog exact het zelfde als boven ...

 

Upvote 0 Downvote

laagvlieger

Well-Known Member

• 18 August 2006

• #7

steek es een prop in je uitlaat, zet je scooter aan laat em zo lang mogelijk draaien. het kan zijn dat je ergens valse lucht binnentrekt?

 

Upvote 0 Downvote

W

wskg

Well-Known Member

• 18 August 2006

• #8

langs waar

langs waar zou hij dan nog valse lucht trekken , ? pakking zijn ok , keeringen ok, ...
een prop ? gewoon wat keukenrol of wat ? en waarom dat ?
en men massa die hangt ern nog steeds aan ma kan iemand me nog een goooed uitleggen hoe ik die het beste leg...

 

Upvote 0 Downvote

IkKe00

Well-Known Member

• 18 August 2006

• #9

Klinkt echt als een ontstekingsprobleem dus even een extra massa leggen.
Als dat het probleem niet is moet je ook even kijken naar de squish want dan krijg je ook zo een effect.
Heb dat namelijk ook eens gehad ik ging een nieuwe zuiger halen kreeg een compleet verkeerde mee en men squish was enorm, we hebben er wel redelijk lang naar gezocht wat het probleem was om er toen achter te komen dat het de squish was.

 

Upvote 0 Downvote

W

wskg

Well-Known Member

• 19 August 2006

• #10

squish

zeg dan eens even hoe ik het best nog een massakabel kanbijleggen

en men squish wat is dat net ? is dat niet de inhoud tussen je piston en cilinderkop of zoeits... je verbrandingkamer in feite ?

 

Upvote 0 Downvote

IkKe00

Well-Known Member

• 19 August 2006

• #11

Extra massakabel is simpel gewoon een draad vastmaken aan een stuk bloot metaal van je blok en aan een stukje bloot metaal van je kader (dus onder een vijs oid).
De squish meten doe je met een schuifmaat en een stukje soldeertin (+-2mm²).
Je haalt de bougie uit je cilinderkop, zorgt dat je met het tin via het gat van de bougie de wand raakt.
Vervolgens een paar keer rustig kicken tot het tin is platgedrukt geweest, en dan kijken hoe dik deze is dan weet je je squish.

 

Upvote 0 Downvote

W

wskg

Well-Known Member

• 19 August 2006

• #12

hoedik

hoedik moet deze dan wel zijn ? dat platgedrukt tin he !
en dan licht het toch aan men piston ofwa ? die r*tz*k van de garage en ma bewere van nee da het zeker ni de piston zal zijn , en na is die in verlof tot begin september

 

Last edited: 19 August 2006

Upvote 0 Downvote

IkKe00

Well-Known Member

• 19 August 2006

• #13

In mijn geval moest het 0.7mm dik zijn.

Het kan ook gewoon zijn dat het een foute voetpakking is hoor, ALS het je squish is.
Hebt ge al is gewoon geprobeert met een extra massakabel?

 

Upvote 0 Downvote

W

wskg

Well-Known Member

• 19 August 2006

• #14

neen nog niet geprobeert , da zal iets voor morgen zijn
foute voetpakking , dat peins ik niet daar zit een alumuim pakking onder men cili

een massakabel heb ik al laaang gestoken een jaartje geleden ofzo
kzal morgen ineens nazien of die nog goe bevestigd is, nog een extra is toch niet nodig of mss wel ?

heb jij ook zo'n polini evo 70?

 

Upvote 0 Downvote

W

wskg

Well-Known Member

• 21 August 2006

• #15

olie

na echt eeen paaak te veel olie kan dit toch ook niet veroorzaken ofwel
toen ik die nieuwe psiton heb gestoken heb ik wat extra olie toegevoegd aan men naftbak..
kan dit het zijn anders naftbak is leegtreken .. ??
iemand idee ??

 

Upvote 0 Downvote

Rem0n

Well-Known Member

• 22 August 2006

• #16

Kan je misschien even foto's maken van je cilinder kop? Ik heb ook een polini evo gehad waar wel kleine rubberen ringetjes over de tapeinden kwamen.. Heb jij die ook? Zorg anders even voor een foto'tje dan kan k zeggen of ze er ook tussen horen

 

Upvote 0 Downvote

hoots

Well-Known Member

• 24 August 2006

• #17

Rem0n said:

Kan je misschien even foto's maken van je cilinder kop? Ik heb ook een polini evo gehad waar wel kleine rubberen ringetjes over de tapeinden kwamen.. Heb jij die ook? Zorg anders even voor een foto'tje dan kan k zeggen of ze er ook tussen horen

Click to expand...

maar die was zeker voor een horizontaal lc oid? en niet voor een verticaal ac... mbk stunt.. waarom zouden daar van die ringetjes moeten? dat is puur tegen lekken van kvs. Bij verticaal zit dat iets anders...

@topicstarter: met segmenten bedoel je denk zuigerveren? moet geen kwaad kunnen in principe, zorgt alleen voor meer wrijving waardoor die iets minder snel word, maar wel voor betere compressie... Zit je uitlaat ook niet verstopt dat er onverbrande benzine in zit oid? En leg eerst een extra massa draad bij voor de zekerheid Valse lucht zou ook nog kunnen, dus probeer ook nog even een prop in het demperpijpje, of je hand ervoor houden met een doek oid.

 

Upvote 0 Downvote