nieuw evo of mhr op pen 10?

[dieselmaniac]

ik heb een gloednieuwe doppler as met c4 lagers, de krukas is pen 10. nu wil ik een nieuwe evo 70 of mhr 70 gaan halen.. nu 2 vragen:

1: kan dit kwaad op mijn pen 10? 1 van die 2 cilinders.

2: welke is sneller uit de doos? en welke na tuning?

 

[Manta]

Evo op pen10 heb ik vrij weinig problemen mee gezien.
Toch heb ik gehoord dat pen12 meer steun bied aan de zuiger.

Evo is sneller uit de doos, na tuning kunnen ze allemaal heel snel zijn, is maar net met welke onderdelen je gaat rijden en waarop ie getuned is.

 

[dieselmaniac]

maar die lagers en krukas zijn gwoon nieuw en goed.. maar het kan duz wel? niet dat ik binnekort vastloper ofzo krijg

 

[Manta]

nee zijn genoeg mensen die met pen10 evo vlammen, niks aan de hand.
Zolang jij de boel maar goed blijft smeren en goed afstelt loopt ie heus niet zomaar in de soep.

 

[Tim_xsh]

er is geen mhr pen 10 ...

 

[Ruben]

Evo is sneller uit de doos, na tuning kunnen ze allemaal heel snel zijn, is maar net met welke onderdelen je gaat rijden en waarop ie getuned is.

Volgens mij is MHR (Ik neem aan dat u MHR Speed bedoelt) sneller uit de doos. Maar EVO heeft meer potentie kwa tuning

 

[Tim_xsh]

lekker bs , naar tuning valt uit allen gewoon 20 pk te krijgen .

 

[Ruben]

Hoezo BS ? Als je EVO tuned is het leuker dan een Speed tunen. Een EVO is langzamer en om er dan meer uit te halen lijkt mij leuker dan een Speed tunen. Correct me if I am wrong O-)

 

[Raki]

Waarom zou een evo langzamer zijn, en waarom zoutie beter beuken na tuning dan een speed?

ontopic:
Pen 10 heb ik ook geen problemen mee met tuned evootje maar hou je smallend-lager (en dus pistonpen) een beetje in de gaten.

 

[@ph3x f12]

Alles ken je op pen10 laten lopen, koop er een pen10/47,6mm/1 zuigerveer-zuiger bij en hoppa gáán.

 

[Tim_xsh]

Hoezo BS ? Als je EVO tuned is het leuker dan een Speed tunen. Een EVO is langzamer en om er dan meer uit te halen lijkt mij leuker dan een Speed tunen. Correct me if I am wrong O-)

ik heb je al gecorrigeerd dus ...

t is gewoon niet zo , std is speed iets sneller maar tuned maakt t geen drol uit of je evo-manston-speed of cross hebt


over pen10 , denk dat t naaldlager meer te verduuren krijgt en meer rpms maakt dan pen12

 

[@ph3x f12]

ik heb je al gecorrigeerd dus ...

t is gewoon niet zo , std is speed iets sneller maar tuned maakt t geen drol uit of je evo-manston-speed of cross hebt


over pen10 , denk dat t naaldlager meer te verduuren krijgt en meer rpms maakt dan pen12

Naaldlager maakt meer toeren bij pen10? Nou mag je mij uit gaan leggen sinds wanneer je small-end naaldlager rondjes draait.

 

[bas1980]

Naaldlager maakt meer toeren bij pen10? Nou mag je mij uit gaan leggen sinds wanneer je small-end naaldlager rondjes draait.

Niet zo moeilijk lijkt mij, een pen 10 is kleiner dus heeft gewoon stukje meer kracht dat verwerkt moet worden tov een pen12, omdat die groter is kan hij het beter aan/verdelen en komt er uiteindelijk minder kracht testaan op een pen 12 naaldlagertje.

 

[marbossi]

Maar om nog even terug te komen op de hoofdvraag: Ja een pen10 doppler as moet dat aankunnen. Ik rijd nu al 2 jaar met deze as en C3 lagers waarvan ik denk 600km met evo tuned, c20 etc. Nog geen klachten.

 

[Xander]

Het grappige is dat een groter naaldlager een grotere afstand in dezelfde tijd af moet leggen. Dus wat is nou gunstiger? -:-

Maja. Boeit allemaal niet. Op een P12 lager komt minder stress te staan. P10 kan ook gewoon heel goed.

 

[Marcel]

Evo naaldlagertje kopen in je Doppler as
moet wel goed gaan :W

 

[dieselmaniac]

ik heb het over de team sorry jongens.. want ik wil me as toch houden..
dus team of evo?!?

 

[Tim_xsh]

je kan geen team nemen omdat er geen team zuigers met 10 mm pistonpen zijn .

 

[dieselmaniac]

ok dan word het duidelijk een evo thnx