Motor lampje 2018 yamaha earox

[Tedje]

Hallo,
Ik heb een yamaha aerox uir 2018 gekocht waar het motorlampje van brandt. Volgens vorige eigenaar kwam dat na het vervangen van de accu.

Is er een manier om hem te resetten zonder een obd2 adapter te kopen?

 

[gcs100]

Wanneer je met het motorlampje, het olielampje bedoelt.
Dan kan je dit filmpje bekijken...

yamaha aerox reset - Google Zoeken

 

[Tedje]

Wanneer je met het motorlampje, het olielampje bedoelt.
Dan kan je dit filmpje bekijken...

yamaha aerox reset - Google Zoeken

Nee ik bedoel het motormanagement storing lampje.

 

[neonz]

Begint hij te knipperen als je het contact aan zet maar de motor nog niet start? Dan kan je wellicht uitzoeken wat de reden is dat hij aan staat, zonder odb.

 

[Floris van bommelstijn]

Begint hij te knipperen als je het contact aan zet maar de motor nog niet start? Dan kan je wellicht uitzoeken wat de reden is dat hij aan staat, zonder odb.

Dit klopt, maar er moet dan ook een bepaald cijfer verschijnen binnen het digitale dashboard gebeuren als de zelfdiagnose gestart en gestopt is!
Kan de motor nog wel gestart worden als het betreffende lampje brandt en/of blijft branden?

Normaliter reset de com zich automatisch bij en/of tijdens het verwisselen van de accu.
(het interne geheugen blijft dus gewoon intact wat dat betreft en kan best een tijdje zonder een 12V bron)
Hiervoor is een speciale procedure uitvoeren dus in het geheel niet noodzakelijk meer.
Ik vermoed dan ook dat een OBD en/of F1 diagnose adapter geen uitkomst zal gaan bieden v.w.b. het traceren van het euvel.

 

[neonz]

Bij een Neo’s en waarschijnlijk dus ook Aerox hoeft dit niet. Het knipperen heeft dan een bepaalde frequentie. Als hij bijvoorbeeld 2x lang en 1x kort knippert is het code 21, wat weer een betekenis heeft die men op internet kan zoeken.

Full Yamaha Fault Code List to help with Troubleshooting your Motorcycle. - Not Sealed

To help you fault find your motorcycle we have added in the full Yamaha Fault Code list for 2014-2021 MT, FZ, Tracer, & XSR700 motorcycles.

notsealed.com

Het draadje van mijn KVS temp sensor was kapot en dit is de manier waarop ik gevonden heb, dat dat de reden was voor het motorlampje.

 

[Floris van bommelstijn]

Bij een Neo’s en waarschijnlijk dus ook Aerox hoeft dit niet. Het knipperen heeft dan een bepaalde frequentie. Als hij bijvoorbeeld 2x lang en 1x kort knippert is het code 21, wat weer een betekenis heeft die men op internet kan zoeken.

Het draadje van mijn KVS temp sensor was kapot en dit is de manier waarop ik gevonden heb, dat dat de reden was voor het motorlampje.

Het is op zeker wel bruikbaar maar bij de Aerox en Neo's zit het toch iets anders in elkaar!
Om een lang verhaal wat korter te maken kun je ook hier even kijken in het Engelstalige service manual(s):

https://scooterforum.net/resources/yamaha-neos-4-mbk-ovetto-yn50f.757/

Onder de download button verschijnen er 3 als men hier op klikt.
Het 2e (en grootste) bestand is de juiste om het e.e.a. te weten te komen v.w.b. de (algehele) foutcoderingen binnen dit systeem!
Vanaf pagina 417 t/m 440 staat het e.e.a. beschreven en/of aangegeven met ook een elektrisch schema en legenda.

Misschien ook wel handig voor de ts. om dit is op het gemakje door te lezen.

 

[neonz]

Het is op zeker wel bruikbaar maar bij de Aerox en Neo's zit het toch iets anders in elkaar!

Op pagina 417 staat letterlijk wat ik zeg

Hoe zit het dan volgens jou in elkaar?

 

[Floris van bommelstijn]

Dat klopt, echter is het uitgebreider in opzet en wordt er wat dieper op ingegaan.
Alhoewel het systeem identiek lijkt en er een hoop overeenkomt is een 50cc exemplaar niet te vergelijken met de motorfietsen en/of scooters.
Bepaalde sensoren en actuatoren alsmede de com. ECU met de voorgeprogrammeerde parameters bijvoorbeeld.

Het knipper en/of blink methode is al een oud iets wat ook op de 2 takt injectie scooters van toepassing is en/of was wat dat betreft.
Denk hierbij aan de Aprillia Ditech en de Peugeot TSDI (Jetforce) bijvoorbeeld...
De originele Yamaha/Moric ECU & systeem op deze 4 takt bromscooters met het 3 kleppen motorblok bestaat al sinds 2006.

Yamaha Aerox, 2014 t/m 2016 is de ECU: 1GB-H591A-0000, > 2016: 1GB-H591A-1000
Yamaha Giggle, 2006 t/m 2009 is de ECU: 15P-H591A-0000
Yamaha Neos, 2009 t/m 2014 is de ECU: 5C3-H591A-0000, > 2016: 2AC-H591A-0000

Alhoewel de types qua ECU aardig overeenkomen is er wel degelijk een verschil tussen de Euro 3 en 4 varianten.
Scooter van de TS is een exemplaar met het bouwjaar 2018 wat al weer gauw naar Euro 5 toegaat.

Maar goed, het is nu aan de TS om het e.e.a. te verduidelijken aangezien hij vermeld dat het motormanagement storing lampje brandt!