MHR Replica óf Airsel T6?

Ronnie

Well-Known Member

• 6 February 2004

• #2

BF?

Ik zou zeggen kijk en test het

 

Upvote 0 Downvote

Jelle RV

Well-Known Member

• 6 February 2004

• #3

de airsal t6 is std sneller als de mhr replica....

 

Upvote 0 Downvote

SpeedPunk

*Speedpunk*Tuning*SPT*

• 6 February 2004

• #4

Originally posted by Jellerv
de airsal t6 is std sneller als de mhr replica....

Click to expand...

Dit is niet geheel waar, ligt er maar aan met welke setup en/of afstelling, t6 is slechter afgewerkt trouwens als je daar std nix aan doet dan is gauw je zuiger vern**kt, bij de replica is dat geheel anders, zo erop uit de doos en gewoon 8000+km rijden zonder problemen.
Dus het ligt eraan wat je wil, replica is getuned ook weer sneller dan de airsal....

 

Upvote 0 Downvote

Jelle RV

Well-Known Member

• 6 February 2004

• #5

de airsal valt best goed te tunen hoor, voordeel bij de t6 tov de replica is dat de t6 een vlinderpoort heeft en de replica een ovale poort

 

Upvote 0 Downvote

race_typhoon

Well-Known Member

• 7 February 2004

• #6

Airsal = leuk om mee te klooien...

Als je voor betrouwbaar en goed vlammen gaat, zou ik ZEKER de replica nemen...

 

Upvote 0 Downvote

Niels

BART Racing

• 7 February 2004

• #7

mhr replica moet je niet kopen als je hard wilt vlammen, dan kan je beter gewoon een mhr of mhr team kopen of een airsAl in jou geval...

 

Upvote 0 Downvote

Spy 70cc

Put it in the A I R

• 7 February 2004

• #8

Jammer genoeg is er geen MHR Team voor een speedfight he... Alleen een Speed... Met een C20 dan, dat vlamt wel!

Ik zou de Airsal kiezen... Puur omdat de nieuwe T6 tog redelijk goed is afgewerkt, gewoon laten afwerken + evt tunen, dan kan die cilinder ook heus wel ff vooruit....

 

Upvote 0 Downvote

Yamaha Jog

Well-Known Member

• 7 February 2004

• #9

Nah splagaat, de airsal is volgens mij sneller, en ook als je beide cilinders tuned, zal de T6 sneller zijn. Dit denk ik vanwege:
- maar 1 zuigerveer
- Vlinderpoort

succes eej

 

Upvote 0 Downvote

Mikkel

Speedake for life

• 7 February 2004

• #10

Bullshit, dan zal het alleen dus maar om de vlinderpoort gaan, aangezien je wel een andere zuiger met 1 zuigerveer erbij kan kopen

 

Upvote 0 Downvote

P

Peugeot_Freak

Well-Known Member

• 7 February 2004

• #11

Ik zou wel een Airsal T6 willen onder mun Speedfight, maar helaas is hij niet verkrijgbaar voor mijn blok. Volgens mij is de MHR Replica de snelste cilinder voor mijn blok, maar dat weet ik niet heel zeker. Ik denk dat er zelfs niet eens een cilinder met één zuigerveer voor mijn scooter verkrijgbaar is.
Dus heb de volgende vraag voor jullie:

Is er een snellere cilinder voor mijn scooter verkrijgbaar?

Ik heb nu een MHR Replica, maar hij is nog niet goed afgesteld.
Ik heb hem er zelf onder gelegd en het is allemaal goed gelukt (dit was de eerste keer dat ik er een andere cilinder onder legde + carburateur, spruitstuk enzovoorts). Dus de ''tuning'' is redelijk geslaagd'. Voor de setup, check:
http://www.scooter-freaks.nl/persoscoots/viewperso.php?id=10807.

Hebben jullie misschien nog iets aan mun setup toe te
voegen? Zo ja: roept u maar!!!

//\\//\\assols.

 

Upvote 0 Downvote

Yamaha Jog

Well-Known Member

• 7 February 2004

• #12

ja oke, maar daarvan niet vanuit gaande.....?

 

Upvote 0 Downvote

Jelle RV

Well-Known Member

• 7 February 2004

• #13

Peugeot_Freak check maar eens http://www.fast-parts.nl
daar staat een MHR speed voor peugeot en een airsal t6 voor peugeot de airsal is de snelste cillinder voor het peugeotblok te krijgen

 

Upvote 0 Downvote

B

Brandblusser

Banned

• 7 February 2004

• #14

Originally posted by Jellerv
Peugeot_Freak check maar eens http://www.fast-parts.nl
daar staat een MHR speed voor peugeot en een airsal t6 voor peugeot de airsal is de snelste cillinder voor het peugeotblok te krijgen

Click to expand...

sneller dan die speed dus?

 

Upvote 0 Downvote

antonrox

Ouwe Rot

• 9 February 2004

• #15

wat wel goed en betrouwbaar is :

- airsal t6 bij laten werken ( poortjes braamvrij enz )
- athena 47.6mm zuiger erin
- dubbele voetpakking ( vanwege de athena zuiger die anders tegen de kop aan KAN komen )

dus als je dit doet , vlam je met gemak een mhr rep.

plus je bent evenduur of minschien nog goekoper uit ook

 

Upvote 0 Downvote

Mikkel

Speedake for life

• 9 February 2004

• #16

Met de tijd dat iemand met een airsal langs me heenrijd rij ik hem alweer voorbij aangezien die wand niet van denderende kwaliteit is. Kheb het meegemaakt bij een maat van me.

 

Upvote 0 Downvote

P

Peugeot_Freak

Well-Known Member

• 9 February 2004

• #17

Ik heb nu een MHR Replica gekocht en hij ligt er dus onder. Hij moet nog wel afgesteld worden. Als ik nu nog harder wil gaan blazen, wat kan ik dan allemaal nog veranderen?

Setup:
*MHR Relica 70cc
*21 mm carburateur Dellorto
*24 mm Topracing spruitstuk
*Vl9 membraam van Malossi
*MHR Powerfilter
*Malossi Multivar variateur
*Malossi Flyclutch koppeling
*Kevlar v-snaar

Voor foto's, check:

http://www.scooter-freaks.nl/persoscoots/viewperso.php?id=10807

Er komt binnekort een Doppler krukas aan met c3 lagers.
Als je nog iets aan mun setup toe te voegen hebt --> roept u maar!!!

 

Upvote 0 Downvote

Methew

Fireblade blazer

• 9 February 2004

• #18

een uitlaat volgens mij

 

Upvote 0 Downvote

burning fly

drive on a toxic scoot

• 10 February 2004

• #19

ik zou gewoon voor de replica gaan de t6 heeft zeer snel loopsporen is is wel zeer snel maar levensduur is zeer kort heb een t 6 gehad en die is na 1000 km over de hele cilinderwand loopsporen en niet ven slechte smering of iets

 

Upvote 0 Downvote

JeffreyZwolle

Evolution Rox Zwolle

• 10 February 2004

• #20

je kan ok nog een binnenrotor aanschaffen heh

 

Upvote 0 Downvote