Meer brandstofverbruik (door kou)

Bulldog

Well-Known Member

• 10 February 2021

• #2

Google is onze beste vriend, heeft altijd een antwoord.

Meer brandstofverbruik (door kou) - Google Zoeken

www.google.com

 

Upvote 0 Downvote

4slaf4life

Well-Known Member

• 10 February 2021

• #3

Dat gevoel had ik vandaag ook. Aangezien mij tomos snor , waarvan de tank nog op z'n minst half vol zat, na hooguit 30km al naar reserve moest. Normaal zou dat veel langer mee gaan. Kan ook komen door de brom cilinder die er nog maar kort op zit (dus heb nog geen goede meting qua verbruik kunnen maken)

 

Upvote 0 Downvote

Andre1981

New Member

• 10 February 2021

• #4

4slaf4life said:

Dat gevoel had ik vandaag ook. Aangezien mij tomos snor , waarvan de tank nog op z'n minst half vol zat, na hooguit 30km al naar reserve moest. Normaal zou dat veel langer mee gaan. Kan ook komen door de brom cilinder die er nog maar kort op zit (dus heb nog geen goede meting qua verbruik kunnen maken)

Click to expand...

Dat is bij mij dus ook. Heel erg snel naar z,n reserve gezakt. Terwijl ik heel voorzichtig en langzaam moet rijden

 

Upvote 0 Downvote

Floris van bommelstijn

Boris the blade, A.K.A. Scooterpimp

• 10 February 2021

• #5

Nee, niet echt!
De temperatuur heeft wel invloed op het volume van de brandstof.

Maar het meer verbruiken bij een relatief lage snelheid is vrij normaal.

 

Upvote 0 Downvote

Andre1981

New Member

• 10 February 2021

• #6

Terwijl je toch minder toeren maakt?

 

Upvote 0 Downvote

Floris van bommelstijn

Boris the blade, A.K.A. Scooterpimp

• 10 February 2021

• #7

Ja, dit komt doordat men maar een fractie van het gas geven gebruikt.
Met de snelheid die je aangeeft zit men nog onder een kwart van volledig gas geven.
De carburateur gebruikt (zuigt) dan brandstof op uit beide aanvoer kanalen.

Stationair en hoofdsproeier circuit van de carburateur laten dan iets te veel brandstof door dan noodzakelijk is.
Dit is zowel bij een 2 als 4 takt motorblok hetzelfde, echter verbruikt een 2 takt wel iets meer.

 

Upvote 0 Downvote

H

Harrr

Well-Known Member

• 11 February 2021

• #8

Daarbij denk ik, naast een toename aan efficiency bij hogere toerentallen ook aan;
Stel je rijdt met 8000rpm een half uur naar een vriend. Door de gladheid rijdt je een uur met 6000rpm. Dat is toch een half uur lang gemiddeld 2000rpm meer brandstof nodig, klopt mijn gedachte?
Groet,

 

Upvote 0 Downvote

Sparky

Well-Known Member

• 11 February 2021

• #9

Bovendien duurt het langer voordat de elektrische choke zijn werk heeft gedaan.
Dit omdat het simpelweg langer duurt voordat het uitzetelement volledig is uitgezet.

Bij relatief korte ritjes zul je hierdoor het aantal gereden km's per liter verminderen.

 

Upvote 0 Downvote

Gallecgun SF 2

Twijvel is afkeur en boem = au!

• 11 February 2021

• #10

Met andere woorden tel alles bij elkaar op en 1 en 1 is 11. En het klopt wel.
Dus conclussie gewoon planken of laten staan.

Het zit ook wel in variëren van het gas waar ik mij zellf op betrap.
Optrekken kost altijd het meeste.

Constant idd een bepaald aantal rpm en kmh is altijd het zuinigste.

 

Upvote 0 Downvote