Kymco Dink 2017 Lang stilgestaan / stationair afstelling reageert niet

[trabiarie]

Bedoel je met slang onder vlotterbak je aftap slang , deze loopt naar beneden naar je vario deksel. Hierin zit of aan het eind een schroef , die je dicht moet draaien ( zit in een aluminium eind stuk , en zit meestal tegen je vario deksel aan geschroefd) Of er zit in de vlotterbak naast deze slang aansluiting een schroef die dicht gedraaid moet zijn . Deze slang is om je vlotterkamer af te tappen . Als je geen afsluitschroef in de vlotter bak hebt zitten kan ook nog de slang ergens lek zijn.

 

[Perjean]

De vlotterbak loopt dus over, als ik het goed begrijp.
Heb je de vlotternaald goed ingehaakt? De naald die ervoor zorgt dat de benzinetoevoer op tijd wordt afgesloten?

De vlotter zelf heb ik er niet af gehad. Ik heb 4 schroeven/sproeiers schoongemaakt. Als ik het goed begrepen heb, kunnen 1 en 4 er helemaal ingedraaid worden en moeten 2 en 3 afgesteld worden.

Post automatically merged: 10 January 2022

Bedoel je met slang onder vlotterbak je aftap slang , deze loopt naar beneden naar je vario deksel. Hierin zit of aan het eind een schroef , die je dicht moet draaien ( zit in een aluminium eind stuk , en zit meestal tegen je vario deksel aan geschroefd) Of er zit in de vlotterbak naast deze slang aansluiting een schroef die dicht gedraaid moet zijn . Deze slang is om je vlotterkamer af te tappen . Als je geen afsluitschroef in de vlotter bak hebt zitten kan ook nog de slang ergens lek zijn.

Benzine loopt uit deze slang die op de vlotterbak zit. Gewoon een zwart slangetje die aan het eind open is. Benzine komt uit die slang op het blok als ik de knijpfles met benzine inknijp.

 

[trabiarie]

Ik kan het niet goed zien zo , maar komt die slang niet uit in dat afvoergoot (je) onderin je vlotterkamer ? En is die schroef die ik in je eerste foto heb gemarkeerd misschien de afsluiting daarvan , en staat deze misschien open of dicht niet af , dus aftap vlotterkamer ? Bij mij zit de aftap op dat tuutje op foto3 Dat zal bij jou dicht zitten.

Post automatically merged: 10 January 2022

Bij de imitatie carburateur die ik voor de eerste keer heb gekocht , zat bij de pijl een afsluitschroef en bij de cirkels de slang.
Na vruchteloos gekloot met deze imitatie had ik toen een orginele keihin gekocht en daar zit alleen de slang op , en de afsluiting zit aan het eind van de slang. Dat zal bij jou dus anders zijn . Als je op de slang blaast voel je dat dan aan het gootje in de vlotter bak?

 

[Perjean]

Ik kan het niet goed zien zo , maar komt die slang niet uit in dat afvoergoot (je) onderin je vlotterkamer ? En is die schroef die ik in je eerste foto heb gemarkeerd misschien de afsluiting daarvan , en staat deze misschien open of dicht niet af , dus aftap vlotterkamer ? Bij mij zit de aftap op dat tuutje op foto3 Dat zal bij jou dicht zitten.

Post automatically merged: 10 January 2022

Bij de imitatie carburateur die ik voor de eerste keer heb gekocht , zat bij de pijl een afsluitschroef en bij de cirkels de slang.
Na vruchteloos gekloot met deze imitatie had ik toen een orginele keihin gekocht en daar zit alleen de slang op , en de afsluiting zit aan het eind van de slang. Dat zal bij jou dus anders zijn . Als je op de slang blaast voel dat dan aan het gootje in de vlotter bak?

Bij de cirkels is mijn carb af fabriek dicht. Als ik op de slang blaas komt er idd lucht uit het gootje. Dan moet ik de luchtschroef(?) uiteraard wel stukje open draaien (4x halve slag?). Ik zal de vlotter er eens uithalen. Ik denk te zien dat de naald erin blijft zitten, ook als ik de vlotter naar beneden duw.

 

[trabiarie]

Dat is volgens mij geen luchtschroef , maar de afsluiting van de slang. Draai je deze open loopt je vlotterkamer leeg. Deze moet dus helemaal ingedraaid zijn zodat er geen benz uit de slang loopt.
En de fles moet je niet inknijpen, de benzine moet gewoon je vlotterkamer inlopen en worden afgesloten door de naald.
Ik denk als je in de fles knijpt dat de druk op de vlotternaald zo hoog wordt , (je zet er zo veel meer druk op dan de pomp doet , deze stopt bij een bepaalde druk of pompt het rond via de tank) , dat deze wordt open gedrukt en je veel te veel benzine in je carb hebt , dus het niveau te hoog. Naald moet wel vrij bewegen , en makkelijk met de vlotter op en neer gaan.

 

[eurokit]

De vlotterbak loopt dus over, als ik het goed begrijp.
Heb je de vlotternaald goed ingehaakt? De naald die ervoor zorgt dat de benzinetoevoer op tijd wordt afgesloten?

Benzine loopt er via slang onder de vlotterbak uit na 1 minuutje.

Of het aftap schroefje dicht niet goed af, of niet dicht gedraait.. (misschien vergeten bij sleutelen aan de carburateur.. Gebeurt bij de beste mensen..

 

[Perjean]

Dat is volgens mij geen luchtschroef , maar de afsluiting van de slang. Draai je deze open loopt je vlotterkamer leeg. Deze moet dus helemaal ingedraaid zijn zodat er geen benz uit de slang loopt.
En de fles moet je niet inknijpen, de benzine moet gewoon je vlotterkamer inlopen en worden afgesloten door de naald.
Ik denk als je in de fles knijpt dat de druk op de vlotternaald zo hoog wordt , (je zet er zo veel meer druk op dan de pomp doet , deze stopt bij een bepaalde druk of pompt het rond via de tank) , dat deze wordt open gedrukt en je veel te veel benzine in je carb hebt , dus het niveau te hoog. Naald moet wel vrij bewegen , en makkelijk met de vlotter op en neer gaan.

Ik had in een hierboven ergens gelezen dat de luchtschroef 4 halve slagen open moest. En de stationairschrooef ca. 2 1/2 slag. De schroef op de vlotterbak is dus geen luchtschroef Ik weet nu even niet meer wat de stationair en wat de luchtschroef is

 

[trabiarie]

Die met het veertje is je afstelschroef nr 2
Hoofd sproeier is nr1
vlotterbak aftap nr3
stationair sproeier nr 4

 

[Perjean]

Die met het veertje is je afstelschroef nr 2
Hoofd sproeier is nr1
vlotterbak aftap nr3
stationair sproeier nr 4

Die met het veertje is je afstelschroef nr 2
Hoofd sproeier is nr1
vlotterbak aftap nr3
stationair sproeier nr 4

De Stationairsproeier nr. 4 moet er toch niet tot het eind ingedraaid worden? Deze moet 2 a 2 1/2 hele slagen teruggedraaid worden?

 

[trabiarie]

Nee deze nr 4 moet er helemaal ingedraaid worden. Nr 2 kan je mee beginnen om hem 1,5 a 2 slagen open te draaien. Dan motor warm draaien en hiermee afstellen , en met de stationair schroef die bij de halve maan zit waar je gaskabel opzit. Ook hierover staan een heleboel filmpjes op you tube :

 

[Stoyanov]

Ik ben benieuwd hoe dit af gaat lopen...

 

[Perjean]

Ik heb de scooter weggebracht voor reparatie.