5erveD
Active Member
Beste,
Ik heb een Speedfight 1 met een vloeistof gekoeld blok (FL1)
Blokkie heeft al aardig wat kilometers gevreten en het wordt tijd om door te wisselen.
Nu zie ik veel verschillende cylinders welke worden aangeboden op verschillende website.
De prijzen variëren enorm.
Nu snap ik dat die kits van een paar knaken niet zoveel voorstellen maar wat zijn nu een beetje gerespecteerde merken.
Polini en Malossi begrijp ik wel maar wat is er te zeggen van de overige merken zoals Top Performance, Dr, Athena, Metrakit enzo.
Het gaat overigens om een 50cc setje.
Graag hoor ik jullie bevindingen.
Had al wel wat eerdere topic gelezen zoals over Naruku.
Ook hoor ik graag jullie mening over de verschillen in carter helften vwb de Speedfights.
Wat is jullie mening over de mechanische oliepomp.
Of de electrische bediende oliepomp.
Een van de uitlaat ophang bevestiging is foetsie en die hangt nu met 1 bout vast.
Had er wat voor gefarbiceerd en werkt gewoon maar wil eigenlijk weer gewoon met 2 bouten de pijp vast maken.
Al die trillingen op een enkele bout en dat oude stukkie gegoten alu doet mij geen goed.
Hebben jullie eventueel tips voor.
Hoor het graag.
Edit:
Vergat nog te vragen.
er is mij ook een originele cylinder aangeboden maar heeft een afgedraaid hemd.
Nu is mij niet helemaal duidelijk wat dit inhoudt.
Ik heb een Speedfight 1 met een vloeistof gekoeld blok (FL1)
Blokkie heeft al aardig wat kilometers gevreten en het wordt tijd om door te wisselen.
Nu zie ik veel verschillende cylinders welke worden aangeboden op verschillende website.
De prijzen variëren enorm.
Nu snap ik dat die kits van een paar knaken niet zoveel voorstellen maar wat zijn nu een beetje gerespecteerde merken.
Polini en Malossi begrijp ik wel maar wat is er te zeggen van de overige merken zoals Top Performance, Dr, Athena, Metrakit enzo.
Het gaat overigens om een 50cc setje.
Graag hoor ik jullie bevindingen.
Had al wel wat eerdere topic gelezen zoals over Naruku.
Ook hoor ik graag jullie mening over de verschillen in carter helften vwb de Speedfights.
Wat is jullie mening over de mechanische oliepomp.
Of de electrische bediende oliepomp.
Een van de uitlaat ophang bevestiging is foetsie en die hangt nu met 1 bout vast.
Had er wat voor gefarbiceerd en werkt gewoon maar wil eigenlijk weer gewoon met 2 bouten de pijp vast maken.
Al die trillingen op een enkele bout en dat oude stukkie gegoten alu doet mij geen goed.
Hebben jullie eventueel tips voor.
Hoor het graag.
Edit:
Vergat nog te vragen.
er is mij ook een originele cylinder aangeboden maar heeft een afgedraaid hemd.
Nu is mij niet helemaal duidelijk wat dit inhoudt.
Last edited:
