ketting en tandwielen vervangen
- Thread starter shuffle
- Start date
ZL900
Well-Known Member
nou je ketting vervangen en je tand wielen vervangen is niet zo moeilijk
1. je zet je brommer op een bokje zodatje achterwiel vrij staat
2. je slijpt een schakel door vanje ketting en haald de ketting er af
3. je haald je acterwiel er uit en vervangt het tandwiel
4. je plaatst je wiel terug dat op de manier dat hij het dichste bij je voor tandwiel staat
5. je maakt dat kapje voor je voortandwiel er af
6. je vervangt je tandwiel
7. je plaast de ketting en kijkt wat de goede maat is en slijpt overtollige schakels weg
8. maakt de ketting aan elkaar en steld hem af
suc6 ermee
1. je zet je brommer op een bokje zodatje achterwiel vrij staat
2. je slijpt een schakel door vanje ketting en haald de ketting er af
3. je haald je acterwiel er uit en vervangt het tandwiel
4. je plaatst je wiel terug dat op de manier dat hij het dichste bij je voor tandwiel staat
5. je maakt dat kapje voor je voortandwiel er af
6. je vervangt je tandwiel
7. je plaast de ketting en kijkt wat de goede maat is en slijpt overtollige schakels weg
8. maakt de ketting aan elkaar en steld hem af
suc6 ermee
six-o
werken..'s nachts ?
SLIJPEN ????? :L :| :L :L
ben je gek ofzo ?
je moet gewoon zoeken naar een "visje". dat is een schakel waar een borg veertje op zit die kun je eraf halen zodat je die schakel er tussenuit kan halen.
dan kan je ketting er op een normale manier vanaf.
voor het erop zetten moet je gewoon ff kijken wat er te lang is aan je ketting, dan ga je naar een fietsenmaker en vraag je of hij het gedeelte dat te lang is eraf wil halen.
dat kost je waarschijnlijk niks en het duurt hooguit 5 min.
verder kun je gewoon de stappen volgen die ( zl900 ) noemde.
voor het vervangen van je krukas,
http://forum.scooterforum.net/forum/showthread.php?p=1128170#post1128170
daar heb ik ook een verhaaltje gepost over het uit elkaar halen van een blok.
ben je gek ofzo ?
je moet gewoon zoeken naar een "visje". dat is een schakel waar een borg veertje op zit die kun je eraf halen zodat je die schakel er tussenuit kan halen.
dan kan je ketting er op een normale manier vanaf.
voor het erop zetten moet je gewoon ff kijken wat er te lang is aan je ketting, dan ga je naar een fietsenmaker en vraag je of hij het gedeelte dat te lang is eraf wil halen.
dat kost je waarschijnlijk niks en het duurt hooguit 5 min.
verder kun je gewoon de stappen volgen die ( zl900 ) noemde.
voor het vervangen van je krukas,
http://forum.scooterforum.net/forum/showthread.php?p=1128170#post1128170
daar heb ik ook een verhaaltje gepost over het uit elkaar halen van een blok.
MotoRhIsPaNiA
Well-Known Member
als je zelf niet een kettingje kan fixe, zou ik niet aan een krukas beginnen 
terror-hardcore
->E.R.T Tuning
wrom zou je dat niet kunnen afslijpen.
ik slijp ook altijd de overtolige schakels eraf.
is gewooon het pinnetjuh vlakslijpen en dan met een senterpoint eruitslaan
je hebt ook kettingen zonder visjes die moetje klinken
ik slijp ook altijd de overtolige schakels eraf.
is gewooon het pinnetjuh vlakslijpen en dan met een senterpoint eruitslaan
je hebt ook kettingen zonder visjes die moetje klinken
melf #50
Well-Known Member
terror-hardcore said:wrom zou je dat niet kunnen afslijpen.
ik slijp ook altijd de overtolige schakels eraf.
is gewooon het pinnetjuh vlakslijpen en dan met een senterpoint eruitslaan
je hebt ook kettingen zonder visjes die moetje klinken
in de middeleeuwen nog wel ja...
melf #50
Well-Known Member
terror-hardcore said:wrom zou je dat niet kunnen afslijpen.
ik slijp ook altijd de overtolige schakels eraf.
is gewooon het pinnetjuh vlakslijpen en dan met een senterpoint eruitslaan
je hebt ook kettingen zonder visjes die moetje klinken
tegenwoordig hebben een stuk gereedschap en die heet KETTINGPONS..
Waarom allemaal moeilijk doen ieder zijn eigen manier en ik zeg ik had ook en RS50 uit 2002 ennuh k sleep ook gewoon de overtollige schakels eraf. En met ketting eraf halen maakte k t visje los ieder zijn eigen manier. En fietsemaker is ook niet t beste hoor, je hebt een hoop prutsers tussen en als je je gewoon aan t lijstje houd wat hierboven al stond;
1. je zet je brommer op een bokje zodatje achterwiel vrij staat
2. je slijpt een schakel door vanje ketting en haald de ketting er af
3. je haald je acterwiel er uit en vervangt het tandwiel
4. je plaatst je wiel terug dat op de manier dat hij het dichste bij je voor tandwiel staat
5. je maakt dat kapje voor je voortandwiel er af
6. je vervangt je tandwiel
7. je plaast de ketting en kijkt wat de goede maat is en slijpt overtollige schakels weg
8. maakt de ketting aan elkaar en steld hem af
Dan komt alles goed, als je het niet vertrouwd kan je altijd ff bij een dealer vragen of se heel ff willen kijken als jij er al heen bent gereden.
Suc6 ermee
MAIK
GATO MEMBER
1. je zet je brommer op een bokje zodatje achterwiel vrij staat
2. je slijpt een schakel door vanje ketting en haald de ketting er af
3. je haald je acterwiel er uit en vervangt het tandwiel
4. je plaatst je wiel terug dat op de manier dat hij het dichste bij je voor tandwiel staat
5. je maakt dat kapje voor je voortandwiel er af
6. je vervangt je tandwiel
7. je plaast de ketting en kijkt wat de goede maat is en slijpt overtollige schakels weg
8. maakt de ketting aan elkaar en steld hem af
Dan komt alles goed, als je het niet vertrouwd kan je altijd ff bij een dealer vragen of se heel ff willen kijken als jij er al heen bent gereden.
Suc6 ermee
MAIK
GATO MEMBER
waarom porbeer je niet eerst je achterwiel los te maken, dan helemaal naar voren te duwen zodat je ketting helemaal slap komt te staan, dan kan je hem er zo af halen, haal je het tandwiel eraf stop de nieuwe erop, ketting erop en het wiel weer naar achter schuiven.
moet je ketting niet te kort zijn natuurlijk
moet je ketting niet te kort zijn natuurlijk
