Kapotte drukveer. Hoe komt dit?

[robbin]

Ik ben bebeetje bezig geweest met het opfokken van een piaggio blokkie maar ik ben een btj bezig geweets met burnen (A) en toen is mijn drukveer eruit geslagen tegen zijn spoed in is hij verdraaid en mijn vsnaar is ook omgedraaid... ik vraag me af hoe dit komt....

Setup:

Cil: Stage6 racing 70 cc
Krukas: stage6 hpc
ontsteking: Hpi 2005
uitlaat: bidalot c16
Vario: malossi multivar
koppeling: malossi delta clutch
carb: mikuni 24mm vlakschijf
Drukveer: malossi blauw

 

[melf #50]

tja , ga je burnen verkracht je gewoon een variosysteem , je moet dan niet raar opkijken dat er iets kapot gaat..

 

[Aeroxvlammert]

geen idee hoe je dat geflikt heb maar die snaar zo omkere doeje toch knap

 

[melf #50]

dat kan met elke snaar , nieuw , gebruikt , als er iets mis gaat in het variosysteem flipt de snaar andersom soms...

 

[70manstonzip]

Zoiets komt natuurlijk niet van normaal gebruik ...

Kan het trouwens komen door een te strakke drukveer ?

 

[Cipher]

Zitten je spiebaan-geleiders er nog wel in?
Lijkt alsof je torquedriver rond heeft kunnen draaien, en daardoor je drukveer heeft 'ontwonden'.

 

[robbin]

Als je zo voelt dan doet ie het gewoon goed zegmaar. De torque driver.
Drukveer is niet te strak geloof ik. Zijn er al 2 kapot gegaan.

 

[Big B NRG]

Als het al 2x is gebeurt, zit er iets niet goed.

Rijdt je nog met std vertanding?

 

[robbin]

Std vertanding ja.

En als je op de poulie kijkt. Die rand waar de drukveer in valt is op 1 plekje wat dunner. En daar is ie verkleurt. Dat ie warm geworden is dus.

 

[VST]

is dat niet zoown imitatie drukveer?
+ dat je eenburn trekt met std vertanding die er vrij snel uitloopt
en je blok dus veel meer toeren gaat draaien (zoiets als een motor in zn toerenbegrenser knallen) dan gaat de overbrenging raar doen en is niet bevorderlijk.