Heavymotor Techniek Montage d'un hoge motor Als u de mogelijkheid ervan hebt, het motorblok uiteenneemt opdat de cilinder toegankelijker is. Vier écrous van de cilinderkop gelijktijdig vervolgens losmaken na de kaars weggenomen te hebben. Trekt de cilinder terug. Zorgt ervoor te hebben de pot van uitlaat eerst losmaken. Dit deel is het delicaatst van het uiteennemen want men moet circlips van de zuiger terugtrekken teneinde de hoofdlijn te kunnen terugtrekken. Niet op te letten met name te vallen circlips in de lage motor voor de cilinders in verticale positie. Eens de teruggetrokken zuiger en de kooi aan naalden, het verbindingsstuk van embase wegnemen. Ziehier de hoge motor die wij gaan stijgen. Bepaalde kits zijn uit een klassieke cilinderkop en uit anderen in twee uitneembare plots zoals op de foto samengesteld. Plaatst versterkte kooi aan naalden een vooral als u een hoge motor krachtiger stijgt dan de oorsprong. Gaat vervolgens de zuiger en zijn hoofdlijn op de bedrijfstang terug. Zorgt ervoor een vod in de lage motor te zetten om te vermijden dat circlips er binnenkomen. Stelt het nieuwe verbindingsstuk van embase en de segmenten automatisch in. De inkeping op de zuiger vinden teneinde het segment goed automatisch in te stellen. Gaat de cilinder terug erg door het segment van de andere hand te handhaven. Vergeet niet om de motor in te vetten en om vilebrequin te laten richten. Plaatst de cilinderkoppakking. Het is mogelijk om het in te vetten met motorolie opdat hij niet gedurende de montage verplaatst. Stijgt de anderen die op de andere elementen van kit worden samengevoegd. Vervolgens gaat de cilinderkop terug door te controleren dat de verbindingsstukken niet worden geknepen. Vervolgens resserrer gelijktijdig vier écrous. Gaat de resterende elementen aan hun plaats zoals de kaars terug... Het motorblok kan vervolgens teruggegaan zijn.
[ zal wel niet helemaal kloppen want het is in een vertaal machine gedaan dus
er staan heus wel een paar vouten tussen
p.s. ik denk ook niet dat dit hier hoort maja
