Ik zal mij eerst even kort voorstellen. Ik ben Erwin, sommigen zullen mij nog kennen uit de SF tijd of van de schakelbrommerfora.
Ik hou mij naast motoren nog steeds bezig met brommers (AM6). Nu ben ik zo ver dat ik het injectie verhaal op motoren aardig door heb, maar mijn brommer carburateur aan het afstellen ben. Telkens sproeiers wisselen etc etc is nooit mijn hobby geweest dus heb ik besloten om nog eens te gaan struinen in de injectie richting.
Nu weet ik dat de Aprilia DiTech's geleverd zijn met injectie, maar daar houdt mijn kennis een beetje op. Hierover wil ik de kenners toch het een en ander aan vragen stellen.
- Zit die injectie in de kop of is het een soort veredelde carburateur?
- Waar haalt de injectie zijn waardes vandaan? Gasstand sensor en luchtmassa/druk? Geen Lambda neem ik aan?
- Is er een manier om de injectie waardes aan te passen? Het liefst via een laptop. Voor motoren heb ik hiervoor een verloopkabel en TuneEcu.
- Regelt de ECU ook de ontsteking of heeft hij nog een losse CDI?
Mvg Erwin
Ik hou mij naast motoren nog steeds bezig met brommers (AM6). Nu ben ik zo ver dat ik het injectie verhaal op motoren aardig door heb, maar mijn brommer carburateur aan het afstellen ben. Telkens sproeiers wisselen etc etc is nooit mijn hobby geweest dus heb ik besloten om nog eens te gaan struinen in de injectie richting.
Nu weet ik dat de Aprilia DiTech's geleverd zijn met injectie, maar daar houdt mijn kennis een beetje op. Hierover wil ik de kenners toch het een en ander aan vragen stellen.
- Zit die injectie in de kop of is het een soort veredelde carburateur?
- Waar haalt de injectie zijn waardes vandaan? Gasstand sensor en luchtmassa/druk? Geen Lambda neem ik aan?
- Is er een manier om de injectie waardes aan te passen? Het liefst via een laptop. Voor motoren heb ik hiervoor een verloopkabel en TuneEcu.
- Regelt de ECU ook de ontsteking of heeft hij nog een losse CDI?
Mvg Erwin
