Hand op de pook
- Thread starter marbossi
- Start date
SebastianE
No Blade
Formula50 said:
ja dat is heeeel slecht, als die koud is is de olie dikker en dus al minder verplaatsbaar(dus slecht rond te pompen) en daarbij bij lage toeren pompt die zowieso al weinig olie met dus het gevolg dat alle lagerschalen etc sneller slijten, vandaar dat je gewoon! normaal moet weg rijden, iets toeren maken is zo slecht nog niet eens
![[5th]Nick](/data/avatars/m/2/2729.jpg?1394658475){kind=avatar}
[5th]Nick
The Bad Guy
Ik hou hem zowieso onder de 2500 toeren, maar mag ik aan jou vragen sebastian, hoe dat dan werkt met automaten? want die draaien altijd minieme toeren, ook als hij koud is, en de motor gaat niet bokken vanwege de koppelomvormer, dus ik denk dat het wel meevalt toch?
Correct me if im wrong natuurlijk
Correct me if im wrong natuurlijk
[5th]Tom K
''en kornuiten''
[5th]Nick said:Toerenbegrenzer...
OF de zuigers die door de motorkap heen knallen, kan natuurlijk ook
brekende drijfstangen die door het carter heen komen homie :~
![[5th]patrick](/data/avatars/m/11/11794.jpg?1394658503){kind=avatar}
[5th]patrick
Kraken ?
ik schakel niet altijd zonder koppeling
geowoon door trekken/trappen die handel
greetz
geowoon door trekken/trappen die handel
greetz
[5th]Tom K
''en kornuiten''
tranen met tuiten vriend
nrg@apeldoorn
B L I M P ™
Ik rij al meerdere jaren met veel gebruik van de 'vrij'. Als ik met +/- 60 richting een stoplicht rij dat ik op rood zie staan zet ik op geruime afstand daarvoor de bak in zijn vrij en laat de boel dus gewoon rollen. Je houd t verkeer er niet mee op en belast de auto minimaal (toch?). Laatse stuk gewoon normaal remmen. Ik hoorde alleen dat deze vorm van rijden wel goed is voor je motortechniek alleen MEER verbruikt dan wanneer je als je dus komt aanrijden richting een stoplicht dat op rood staat je de auto laat rollen/rijden met de koppeling iINGETRAPT en in de (betreffende) versnelling. Ik kan nog steeds niet verzinnen waarom dat zuiniger zou zijn. Iemand?
SebastianE said:ja dat is heeeel slecht, als die koud is is de olie dikker en dus al minder verplaatsbaar(dus slecht rond te pompen) en daarbij bij lage toeren pompt die zowieso al weinig olie met dus het gevolg dat alle lagerschalen etc sneller slijten, vandaar dat je gewoon! normaal moet weg rijden, iets toeren maken is zo slecht nog niet eens
Mkay, dankje. Nick ook bedankt.
Maar hoe rijd je het beste warm dan? Ik liet 'm altijd dus weinig toeren draaien, maar ik kan 'm beter rond de 2000 houden dan ofzo :?? Niet dat 2000 nu veel is, maar ik neem aan dat het toch wel beter is om 'm sowieso onder de 2500 te houden als de motor nog koud is, zoals Nick zegt?
Nick.
dansend.zwijn
chem0
gewoon rustig warm rijden, stampen kan je vaak toch pas als je pas een half uur onderweg bent en je motor goed op temperatuur is. Gewoon rond de 2k/3k blijven hangen en dan komt het helemaal goed
dansend.zwijn
chem0
mja, er zijn gewoon niet echt vaste regels voor. Zoals al eerder in dit topic gezegd werd, te weinig toeren maken is niet goed, maar teveel ook niet. Ik denk dat het gewoon een kwestie is van aanvoelen.. Als ik met de diesel van mn pa rij, voel ik gewoon aan dat dat ding niet veel toeren moet maken, hij begint dan gewoon rauw te lopen.. Met het benzine Renault5je van mn ma, moet ik hem juist wat meer toeren laten draaien omdat hij anders gaat stotteren. Tis een kwestie van aanvoelen denk ik
dansend.zwijn
chem0
Mja, zal geen kwaad kunnen iig ennuh, geen probleem
ennuh, geen probleem 
Similar threads
