haast:) ff snel over mijn squish

Chiel

Well-Known Member

• 27 May 2003

• #2

Kan je doen, maar altijd nameten

 

Upvote 0 Downvote

P

Pasqual

Well-Known Member

• 27 May 2003

• #3

ja idd
maar de hamvraag
een te ruime squish: is dat erg? veroorzaakt het nog schade oid?

een te krappe squish = vaak detonatie, maar een te ruime ???

 

Upvote 0 Downvote

Hilly

ik ben KK TOF

• 27 May 2003

• #4

je prestaties worden er iig niet beter op.

 

Upvote 0 Downvote

Raki

VTM-sp00ky power

• 27 May 2003

• #5

Kan koelingsproblemen veroorzaken. Squish koelt voornamelijk.

 

Upvote 0 Downvote

Hans F.

Well-Known Member

• 27 May 2003

• #6

Originally posted by Hilly
je prestaties worden er iig niet beter op.

Click to expand...

Heeft (vrijwel) niks met prestatie's te maken

 

Upvote 0 Downvote

Alexander

ik moet nodig weer eens

• 27 May 2003

• #7

Dus wel. Je hele timing is naar ze gal zo, en te lage compressie levert we degelijk verlies op

 

Upvote 0 Downvote

Rudy_W

rw-racing.nl

• 27 May 2003

• #8

Wat dacht je van wervelingen die squish moet veroorzaken (na mijn idee toch belangrijkste van hele squish)

 

Upvote 0 Downvote

P

Pasqual

Well-Known Member

• 27 May 2003

• #9

en wta is de Schade die kan optreden....

 

Upvote 0 Downvote

Xander

Registered Abuser

• 27 May 2003

• #10

Originally posted by aerox terror
en wta is de Schade die kan optreden....

Click to expand...

Ik zou me het meeste zorgen maken om de koeling. je loopt het risico dat het zaakje vastloopt dus.

 

Upvote 0 Downvote

jorick

dotcom

• 27 May 2003

• #11

cilinder kan te heet worden door een te krappe maar ook door een te ruime squish. maar 1mm is niet zo'n drama denk ik

 

Upvote 0 Downvote

P

Pasqual

Well-Known Member

• 27 May 2003

• #12

oke dan jullie wel
C U!!!

 

Upvote 0 Downvote

Bart Nrg Mc2

Well-Known Member

• 29 May 2003

• #13

En je kan niet gewoon een voetpakking opmeten, en op basis daarvan je squish bepalen... Misschien wordt de ene pakking wel verder ingedrukt als de andere met hetzelfde aandraaimoment...

 

Upvote 0 Downvote

Mikkee..

GC Sjlet

• 29 May 2003

• #14

wat Bart zegt, het maakt ook uit of je papieren pakking(en) hebt, of alu pakking(en), qua indrukken enzo

 

Upvote 0 Downvote

P

Pasqual

Well-Known Member

• 29 May 2003

• #15

welke zijn eig btr? alu of papieren?
alu is sterker maar....?

 

Upvote 0 Downvote

Bart Nrg Mc2

Well-Known Member

• 29 May 2003

• #16

Maakt in principe niet uit... alu-pakking lekken eerder bij een ongelijk carter... Gewoon altijd vloeibare pakking gebruiken bij een aluminium voetpakking...

 

Upvote 0 Downvote

Jeroen

Bang Bang

• 29 May 2003

• #17

Dat vraag ik me ook altijd af.. Door die vloeibare pakking stijgt je squishwaarde toch ??

 

Upvote 0 Downvote

P

Pasqual

Well-Known Member

• 29 May 2003

• #18

ja, maar ik denk nauwelijks

 

Upvote 0 Downvote

Mikkee..

GC Sjlet

• 29 May 2003

• #19

lijkt mij dat je squishwaarde maar weinig stijgt, lijkt mij dat het meer de oneffenheden opvult tussen de carterhelften, dan dat het je squishwaarde omhoogkrikt.. en natuurlijk altijd nameten he

 

Upvote 0 Downvote

P

Pasqual

Well-Known Member

• 29 May 2003

• #20

het hele eieren eten is eig gewoon dat je maar een beetje met die pakkingen moet gaan ouwehoeren totdat je op ong een squish van .7 mm zit :+

 

Upvote 0 Downvote