giannelli metal tegen de giannelli gsp

[sf50_racing]

ik ga vanavond een test doen. ik ken iemand met een metal en 1tje met een gsp. allebei hebben ze geen andere veranderingen op hun scoot, en dan ga ik even zien wie het snelst optrekt en wie het snelste is. ik zelf denk dat het niet zoveel scheelt

aprilia sr www lc : een gsp
beta ark lc : een metal

 

[krizzz]

ehm een www liquid cooled? en je zei beide geen veranderingen.... vin ik best een grote verandering.. van lucht naar vloeistof gekeodl..

 

[sf50_racing]

oke, alle begrenzers zijn er uit. en inderdaad hij heeft hem omgebouwd van ac naar lc dat koste hem 300 piek

 

[mr. burn-out]

Je kunt moeilijk een test doen met 2 verschillende scooters. Er zit allebei wel een Min. Hor. LC blok onder maar toch zijn ze verschillend, met name in de koppeling. Ook de afstelling van de carb en vario zal niet van beide scoots hetzelfde zijn. Daardoor zal die test van jouw niet 100% eerlijk zijn.
Ps Wat voor ombouwset heeft die www gehad? Als die van Top Performances is heeft ie ook een snellere cilinder.............

 

[sf50_racing]

weet niet ik zal hem even vragen. maar volgens mij heeft hij gewoon een ander lc van een andere aprilia er onder van de sloop.

 

[mr. burn-out]

Als je van een AC een LC wilt maken heb je wel meer nodig dan een cilinder, namelijk een radiator, koelwaterhuis, waterpomp, koelwaterreservoir, slangen,aansluiting op je carb enz. Dit kun je niet zomaar even van een andere scoot afhalen

 

[sf50_racing]

ik ben net bij hem geweest en hij heeft alles wat een lc nodig heeft van een aprilia area 51 dat is een lc.

 

[tIM]

Opgestart door mr. burn-out:
Als je van een AC een LC wilt maken heb je wel meer nodig dan een cilinder, namelijk een radiator, koelwaterhuis, waterpomp, koelwaterreservoir, slangen,aansluiting op je carb enz. Dit kun je niet zomaar even van een andere scoot afhalen

waarom aansluiting op je carb?

 

[tha tom]

Veel carbu voor lc worden aangesloten op het koelsysteem. Je koelvloeistof loopt dan langs je carburator heel. Het heeft iets te maken met de carbu op temperatuur te krijgen en zo zuiniger te rijden ofzo.

 

[mr. burn-out]

klopt

 

[sf50_racing]

de test uitslag: sr www lc met een giannelli gsp. top snelheid: rond de 90km/h 95km/h

beta ark lc met een giannelli metal. top snelheid: rond de 95km/h 100km/h

de metal is dus 5km/h sneller.

de beta trok van 0---50hm/h 4,5 sec
de sr www trok van 0---50km/h 5,3 sec

dus trok de beta met de metal 1,2 sec sneller

ok ik geef toe dat de metal beter is maar het scheeld niet veel.

ik ben nog wat vergeten, IK HEB ZELF OP DE SR WWW LC GEREDEN EN OOK OP DE BETA ARK.

[This message has been edited by sf50_racing (edited 12 September 2000).]

 

[Ruud]

en de vertanding kan ook anders zijn

 

[mr. burn-out]

klopt ook

 

[sf50_racing]

NEE ORGINELE VERTANDING

 

[mr. burn-out]

Jij snapt ook werkelijk nix he? De standaard vertanding van de Ark en de SR kan verschillend zijn, kijk maar eens naar de Honda X8R-S.

 

[sf50_racing]

^%&*%%*&%$^##*^()e&^#%q. IK SNAP HEUS WEL DAT DE VERTANDING ANDERS IS BIJ ELKE SCOOT. DACHT JIJ DAT IK DACHT DAT ELKE SCOOT DEZELFDE VERTANDING HEEFT.

 

[tIM]

Die beta was voorderest helemaal standaard?
DAN KAN HIJ NOOIT, mAAR DAN OOK NOOIT 95 a 100 gehaald hebben, of het is een oud type met een oud type teller ofzo (lijkt me stug) maar ander lieg je er zeker 5 km bij

 

[sf50_racing]

nee ook alle begrenzers zijn eruit

ik weet niet hoe veel hij af wijkt en ik had ook geen digiteller bij me.

[This message has been edited by sf50_racing (edited 12 September 2000).]

 

[Bas]

Maar leuk praktijk testje iig, maar de Metal blijft gewoon sneller