Ik zit al geruime tijd overal te lezen maar kom er niet helemaal uit.
De vraag die ik blijf hebben is of je dus een brom CDI ook kan inzagen en ontgrenzen of doen we dat alleen voor een snor cdi zodat we geen andere brom er in hoeven te zetten? Maw is een brom cdi niet gewoon een ontgrensde snor CDI? Die dus niet meer ingezaagd kan worden.
Ik vraag dit omdat ik bij me Fly de cdi weer origineel begrenst wil maken en ik vermoed dat er of een (ontgrensde) snelle ducati in zit of een ingezaagde in zit (die ik dan weer zou kunnen verbinden mss) Als terug er dus een snelle brom inzit dan moet ik wel een andere aanschaffen om hem weer te begrenzen.
En dan eigenlijk vraag 2.. (nou ik toch bezig ben)
Als ik de originele cdi begrenst terug zet, een sproeier 78 neem met wat lichtere rollen en de varioring eruit laat zou dit een verbetering geven in het optrekken rijden en een (rollerbank veilige) snelheid geven?
En vraag 3..
welk gewicht rollen zou ik dan moeten proberen? 5 gr of 5,5 gr (std 6,4 gr dacht ik)
groeten Hyuned
De vraag die ik blijf hebben is of je dus een brom CDI ook kan inzagen en ontgrenzen of doen we dat alleen voor een snor cdi zodat we geen andere brom er in hoeven te zetten? Maw is een brom cdi niet gewoon een ontgrensde snor CDI? Die dus niet meer ingezaagd kan worden.
Ik vraag dit omdat ik bij me Fly de cdi weer origineel begrenst wil maken en ik vermoed dat er of een (ontgrensde) snelle ducati in zit of een ingezaagde in zit (die ik dan weer zou kunnen verbinden mss) Als terug er dus een snelle brom inzit dan moet ik wel een andere aanschaffen om hem weer te begrenzen.
En dan eigenlijk vraag 2.. (nou ik toch bezig ben)
Als ik de originele cdi begrenst terug zet, een sproeier 78 neem met wat lichtere rollen en de varioring eruit laat zou dit een verbetering geven in het optrekken rijden en een (rollerbank veilige) snelheid geven?
En vraag 3..
welk gewicht rollen zou ik dan moeten proberen? 5 gr of 5,5 gr (std 6,4 gr dacht ik)
groeten Hyuned
