Ervaringen MHR pia 70 ac?
- Thread starter maxo
- Start date
zippie078
Well-Known Member
Ervaring persoonlijk niet, ik heb het bij zulke setups nooit zo op AC cilinders maar dat is misschien maar een gevoel. Joey Schaar heeft ook een AC blokje met flink wat vermogen.
Neem aan dat het niet voor dagelijks gebruik is dus dan kijk ik niet zo naar slijtvastheid. Ik zou goed opletten hoe de scooter in zijn algehele staat is. Als de kappen erop gebeunt zijn en de remmen versleten zou ik ook niet zo'n goed gevoel bij het blokje hebben.
Aan je posts hier op het forum te lezen heb je er zelf genoeg verstand van wanneer het deugt of niet.
Neem aan dat het niet voor dagelijks gebruik is dus dan kijk ik niet zo naar slijtvastheid. Ik zou goed opletten hoe de scooter in zijn algehele staat is. Als de kappen erop gebeunt zijn en de remmen versleten zou ik ook niet zo'n goed gevoel bij het blokje hebben.
Aan je posts hier op het forum te lezen heb je er zelf genoeg verstand van wanneer het deugt of niet.
maxo
Well-Known Member
Het ding is onder handen genomen door DDL tuning, kan niet zeggen dat ik daar slechte dingen over hoor. Incl uitdraai etc.
gaat wel enigszins regelmatig op gereden worden maar het word wel een mooi-weer scooter ja.
slijtvastheid was misschien niet de goeie beschrijving, ik vroeg mij meer af wanneer zo’n cilinder nou op is. En wanneer je de zuiger normaal gesproken vervangt.
(met netjes warmdraaien en de eerste paar straten niet plat erop gaan liggen uiteraard)
Cilinder heeft net een hoonbeurt gehad.
bedankt voor je compliment en reactie.
Post automatically merged:
Blokje is idd vergelijkbaar met wat joey schaar eronder had voordat het blokje watergekoeld was.
eurokit
Broem Broem Pff Pff
Cilinder is denk ik niet zo heel snel op.. Zit een harde coating in.
Zuigerveer zal denk ik wel om de 7000km wel vervangen moeten worden.. Misschien dat het tot 10000km ook nog net uit te houden is. Maar dat zal uit proberen worden, wanneer je merkt dat hij slechter begint te starten en je weet dat de compressie te laag is.
Maar zo`n cilinder is niet gemaakt om kilometers te maken.. Alleen voor circuit gebruik waar je een race rijd en daarna er weer aan gaat sleutelen en dingen gaat vervangen.
Zuigerveer zal denk ik wel om de 7000km wel vervangen moeten worden.. Misschien dat het tot 10000km ook nog net uit te houden is. Maar dat zal uit proberen worden, wanneer je merkt dat hij slechter begint te starten en je weet dat de compressie te laag is.
Maar zo`n cilinder is niet gemaakt om kilometers te maken.. Alleen voor circuit gebruik waar je een race rijd en daarna er weer aan gaat sleutelen en dingen gaat vervangen.
maxo
Well-Known Member
Duidelijk, ik hoor tot nu veel verschillende dingen. De ene zegt na 5000km cilinder weggooien en de ander zegt dus iets vergelijkbaars als jij.
ik ben een leek wat alu cilinders betreft dus het is effe aftasten.
maxo
Well-Known Member
Heb inderdaad voor het posten het forum afgestruind, maja als het meest recente topic uit 2003-2005 komt dacht ik niet dat t kwaad kon.Denk als je even zoekt op het forum dat je genoeg vind over die cilinder. Prima ding en eigenlijk alles waar wat meer vermogen uitkomt heeft ook wat meer aandacht nodig, dus goede olie, afstelling en netjes werken
bartj
HousePaus
Denk wel te weten welk zipje je bedoeld, ziet er goed uit. Wat Eurokit zegt over de zuigerveren lijkt me persoonlijke veiliger wat eerder te vervangen. 7000 is wel een aardig stukje hoor. En als je alleen met mooi weer rijd, zeker wel 40 van zulke dagen per jaar in Nederland. Zou ik het dus wat eerder doen. Verder goed onderhoud doet wonderen en dan kun je best wat kilometers maken. En gebruik alsjeblieft een goede olie, en niet een flesje van 3 euro van de Action. Succes in ieder geval, en mocht het degene zijn die ik denk dan mag je me altijd een pm sturen om die team uitlaat te verkopen
eurokit
Broem Broem Pff Pff
Ligt er net aan hoe je het spul belast.
De ene gaat er goed ermee om en kan 10.000 km halen en is het over.. Dan moeten er nieuwe zuigerveren erin.
De ander gaat er niet goed ermee om en kan het bij 1000km al af gereden hebben..
Met niet goed ermee om:
Slechte brandstof afstelling, te weinig olie, bij koud voor weg trekken.. Al die dingen die het spul een kortere leven kunnen geven.
Wil je er echt ermee van A naar B willen rijden, ook al word het een plezier scooter zou ik je aanraden om toch iets slijt vaster te pakken.
Misschien is een MHR Replica ook een optie. Dan heb je dacht ik 2 zuigerveren..
Zoals boven gezegd gebruikt goede Race olie.. Die smeren namelijk wat voller.. Kost je wel iets meer geld, maar veel goedkoper dan een dure cilinder verprutsen.
maxo
Well-Known Member
Volgens mij is t ook een mhr replica dus vandaar dat ik t nog net vond kunnen voor op straat.
Similar threads
