Dr70 of Motoforce 70 Alu

[NitroOw]

Ik zit te denken aan een nieuwe 70cc,voor mn straatscooter.
Maar wat is de beste keuze?
cillinder is dus voor dagelijks gebruik,school etc.
moet wel redelijke afstanden aankunnen.
verder zijn prestatie's natuurlijk ook leuk.. van een Dr heb ik al zeer goede dingen gehoord én gezien,maar onlangs heeft een vriend van me de motoforce gekocht,is 1sigment en alu.
welke raden jullie aan?

mvg

Btw,de NCY 70cc Alu lijkt me ook wel wat..

 

[Heze-rox]

Voor straatgebruik zou k voor de DR gaan redelijk gemakkelijk af te stellen en een stuk slijtvaster dan die motoforce.
Je zegt zelf al dat je er langere afstanden mee wilt rijden dus...
en de prestaties zijn ook niet slecht voor de prijs

 

[Scarrie]

Ik zou juist eerder voor de motoforce gaan
Kost vrijwel niks meer en je haalt er toch een stuk meer vermogen uit dan een dr70.

Wat is btw de rest van de setup?

 

[spNk]

Mja motoforce is niet echt een top merk ofzo, geen idee hoe hard die dingen slijten en of zo mooi afgewerkt zijn... zou toch voor de DR gaan als je behoorlijk wat km's rijd.

 

[NitroOw]

Rest van de setup is eigelijk nog redelijk onduidelijk..
er komt een leuk vario'tje bij,een uitlaat,een 17.5mm,..
maar welk merk weet ik nog niet..
nuja de reden dat ik zo twijfel,ik weet dat de DR een zeer goede straat cillinder met een goede slijtvastheid is,maar de motoforce presteert wel een stuk beter,en is niet zo veel duurder.

 

[BlackRox 2k7]

Ga voor de Motoforce, een DR gaat al snel vervelen...

 

[srXpro]

ik zou voor een motoforce gaan of je neemt de RPM versie?

 

[NitroOw]

enig nadeel van de motoforce is wel dat je de zuiger af en toe moet vervangen.
weet iemand om de hoeveel km dat ongeveer moet gebeuren?

 

[spNk]

enig nadeel van de motoforce is wel dat je de zuiger af en toe moet vervangen.
weet iemand om de hoeveel km dat ongeveer moet gebeuren?

Mja hoe kom je daar bij? Elke zuiger moet ooit vervangen worden (waarschijnlijk)...

 

[Scarrie]

enig nadeel van de motoforce is wel dat je de zuiger af en toe moet vervangen.
weet iemand om de hoeveel km dat ongeveer moet gebeuren?

Een motoforce draait nog niet eens zo gek veel meer toeren als een dr70 hoor
Verder is deze cilinder ook slijtvast mits de goeie afstelling.

Maar dit ligt ook aan wat voor setup de TS nu heeft.
Ik zou iig voor beide cilinders een racekrukas plaatsen.
Rij je nu met vrijwel alles standaard zou ik toch een DR70 pakken, aangezien dit imo wat lekkerder rijdt met een standaard setup.

 

[Oscar.]

Ga voor de Motoforce, een DR gaat al snel vervelen...

motoforce even snel hoor
Daar wen je even snel aan..

Alu slijt wel makkelijker/sneller.
Bij de DR hoef je weinig rekening te houden met warmrijden etc. Bij een goede afstelling hoef je nooit meer naar een versleten zuiger of iets te kijken en bij die motoforce wel.

Ik zou gewoon DR70 nemen.

 

[Crazy_niels]

is wat je zelf wilt en hangt er van af hoe veel geld je heb (of hoe handig je bent met scooters) ik zo voor de dr gaan want voor de 70 alu zo ik je adviseren om een andere kruk as er in te zeten.

maar alu 70 zo je wel een stuk sneller gaan en een stuk sneller optrekken

 

[spNk]

Dat heeft helemaal niks met "alu 70" te maken niels... een malossi sport is ook van alu maar even snel / trager dan een DR...

 

[Vinnie]

een Malossi Sport is een gietijzeren cilinder geloof ik ?

 

[Scarrie]

een Malossi Sport is een gietijzeren cilinder geloof ik ?

Klopt, maar z'n punt klopt wel
Het ligt eerder aan de timingen dan aan het materiaal.

 

[Tom.#86]

Klopt, maar over het algemeen zijn alu cilinders uit de doos sneller dan een gietijzeren.