Bouwjaar: 2005
Door middel van deze advertentie wil ik graag mijn Motorhispania RX aanbieden. De brommer is in September 2007 overgekocht van de eerste eigenaar, en was toen nog in nieuwstaat (geen roest, alles origineel etc…)
Nadat ik er een half jaar zonder problemen op heb gereden is de brommer door een forse windstoot op school omgevallen, resultaat: alle kappen aan de zijkant (kuip, cockpit etc …) kapot. Aangezien deze kappen zo’n€ 300,- euro per kant kosten heb ik besloten om de brommer samen met mijn broer een make-over te geven (optisch, motorisch en mechanisch). Hieronder staat wat we er allemaal aan gedaan hebben
Een kleine greep uit de veranderingen aan het uiterlijk en het frame:
Het hele frame is gerestaureerd ( zwakke lassen versterkt, en overbodige ophangpunten voor de kappen zijn verwijderd.
Frame, achterbrug en velgen zijn gepoedercoat in een metallic zwarte kleur;
Kleine metalen onderdelen (zoals schakel, en remmechanisme) zijn in vuurrood gecoat;
Alle kappen zijn grondig geschuurd en professioneel overgespoten in Metallic zwart & vuurrood.
Voorvork is gereviseerd (nieuwe keerringen, olie etc…)
De achterkap (waar normaal een zitje in verwerk is) is professioneel dichtgemaakt (plamuur & polyester) & overgespoten (hier kan dus niemand meer op zitten)
De voetsteunen voor de passagier zijn verwijderd (omdat er geen passagier meer kan zitten)
Er is een nieuwe tankkap gemonteerd (ook meegespoten in kleur) en een nieuwe koplampunit in zogenaamde streetfighter-style.
Nieuwe achterveer
Nieuwe kogellagers in het stuur en in de velgen.
Nieuwe lagerbussen in de verbinding tussen het frame en de achterbrug
Splinternieuwe Koso toeren + temperatuurteller, en Multiteller (snelheid, verlichting, knipperlichten etc…)
En nog véél meer!
Motorische veranderingen:
Nieuwe uitlaat (Yasuni R3 á €340,-);
Nieuwe Malossi MHR Replica 80cc MHR cilinder (€270,-) + Malossi RHQ Racing krukas ( € 270,-);
Nieuwe tandwielen (verhouding is nu 13 / 52, dus volledig afgesteld op trekkracht. Ik heb nog een tandwiel met 11 tandjes die nog gemonteerd kan worden voor nog meer trekkracht);
Splinternieuwe Metrakit race koppelingsplaten;
Nieuwe ketting;
Nieuwe Malossi radiator (groter als het origineel, dit geeft de brommer een mooiere uitstraling);
Nieuwe KVS slangen + Koelvloeistof;
Nieuwe gas + remkabels;
Nieuwe remblokjes voor + achter & de remschijven zijn opnieuw gepolijst en uitgeboord.;
Ook zit er nieuwe remvloeistof in;
Nieuwe vertandingolie;
Nieuwe 21mm Dell’Orto Black-Edition carburateur met open luchtfilter;
Ook is er een gedeeltelijk nieuwe kabelboom getrokken (professioneel) omdat er een hoop functies bijkwamen (zoals een digitale kilometer- en toerenteller i.p.v. analoog) die het noodzakelijk maakte om meer kabels te trekken, door te verbinden, of weg te halen.
Er is enorm veel geld en tijd in deze brommer gestoken, we hebben veel zelf gedaan maar ook veel laten doen door gespecialiseerde bedrijven. De brommer verkeerd in absolute nieuwstaat op dit moment, dus alléén bij serieuze interesse kan je de RX komen bekijken en evt. uittesten.
Met de bovenstaande motorische setup heeft de RX op de testbank van EPC/RST een score behaald van 14,0PK en een topsnelheid van 111KM/h (SAE). Op dat moment was er nog geen 21mm Dell’Orto black edition Carburateur gemonteerd (maar een 19mm carburateur) en toen was de Yasuni R3 welgeteld 20 minuten gemonteerd (dus nog totaal niet afgesteld). Bij deze test was nog een ander persoon aanwezig met een vergelijkbare setup, alleen dan met een HPI ontsteking. Deze persoon drukte een enorme 21,3PK uit zijn RX.
We gaan alleen in op serieuze interesse en serieuze biedingen want de brommer is het meer als waard en heeft ons ook een hele hoop geld gekost!
Vraagprijs is €2000,-
Bij interesse bellen of mailen naar:
Chris Dreezen: 06-43999373 / Christian.Dreezen@ICTS.Unimaas.nl
FOTO'S VOLGEN VANAVOND!!!
Door middel van deze advertentie wil ik graag mijn Motorhispania RX aanbieden. De brommer is in September 2007 overgekocht van de eerste eigenaar, en was toen nog in nieuwstaat (geen roest, alles origineel etc…)
Nadat ik er een half jaar zonder problemen op heb gereden is de brommer door een forse windstoot op school omgevallen, resultaat: alle kappen aan de zijkant (kuip, cockpit etc …) kapot. Aangezien deze kappen zo’n€ 300,- euro per kant kosten heb ik besloten om de brommer samen met mijn broer een make-over te geven (optisch, motorisch en mechanisch). Hieronder staat wat we er allemaal aan gedaan hebben
Een kleine greep uit de veranderingen aan het uiterlijk en het frame:
Het hele frame is gerestaureerd ( zwakke lassen versterkt, en overbodige ophangpunten voor de kappen zijn verwijderd.
Frame, achterbrug en velgen zijn gepoedercoat in een metallic zwarte kleur;
Kleine metalen onderdelen (zoals schakel, en remmechanisme) zijn in vuurrood gecoat;
Alle kappen zijn grondig geschuurd en professioneel overgespoten in Metallic zwart & vuurrood.
Voorvork is gereviseerd (nieuwe keerringen, olie etc…)
De achterkap (waar normaal een zitje in verwerk is) is professioneel dichtgemaakt (plamuur & polyester) & overgespoten (hier kan dus niemand meer op zitten)
De voetsteunen voor de passagier zijn verwijderd (omdat er geen passagier meer kan zitten)
Er is een nieuwe tankkap gemonteerd (ook meegespoten in kleur) en een nieuwe koplampunit in zogenaamde streetfighter-style.
Nieuwe achterveer
Nieuwe kogellagers in het stuur en in de velgen.
Nieuwe lagerbussen in de verbinding tussen het frame en de achterbrug
Splinternieuwe Koso toeren + temperatuurteller, en Multiteller (snelheid, verlichting, knipperlichten etc…)
En nog véél meer!
Motorische veranderingen:
Nieuwe uitlaat (Yasuni R3 á €340,-);
Nieuwe Malossi MHR Replica 80cc MHR cilinder (€270,-) + Malossi RHQ Racing krukas ( € 270,-);
Nieuwe tandwielen (verhouding is nu 13 / 52, dus volledig afgesteld op trekkracht. Ik heb nog een tandwiel met 11 tandjes die nog gemonteerd kan worden voor nog meer trekkracht);
Splinternieuwe Metrakit race koppelingsplaten;
Nieuwe ketting;
Nieuwe Malossi radiator (groter als het origineel, dit geeft de brommer een mooiere uitstraling);
Nieuwe KVS slangen + Koelvloeistof;
Nieuwe gas + remkabels;
Nieuwe remblokjes voor + achter & de remschijven zijn opnieuw gepolijst en uitgeboord.;
Ook zit er nieuwe remvloeistof in;
Nieuwe vertandingolie;
Nieuwe 21mm Dell’Orto Black-Edition carburateur met open luchtfilter;
Ook is er een gedeeltelijk nieuwe kabelboom getrokken (professioneel) omdat er een hoop functies bijkwamen (zoals een digitale kilometer- en toerenteller i.p.v. analoog) die het noodzakelijk maakte om meer kabels te trekken, door te verbinden, of weg te halen.
Er is enorm veel geld en tijd in deze brommer gestoken, we hebben veel zelf gedaan maar ook veel laten doen door gespecialiseerde bedrijven. De brommer verkeerd in absolute nieuwstaat op dit moment, dus alléén bij serieuze interesse kan je de RX komen bekijken en evt. uittesten.
Met de bovenstaande motorische setup heeft de RX op de testbank van EPC/RST een score behaald van 14,0PK en een topsnelheid van 111KM/h (SAE). Op dat moment was er nog geen 21mm Dell’Orto black edition Carburateur gemonteerd (maar een 19mm carburateur) en toen was de Yasuni R3 welgeteld 20 minuten gemonteerd (dus nog totaal niet afgesteld). Bij deze test was nog een ander persoon aanwezig met een vergelijkbare setup, alleen dan met een HPI ontsteking. Deze persoon drukte een enorme 21,3PK uit zijn RX.
We gaan alleen in op serieuze interesse en serieuze biedingen want de brommer is het meer als waard en heeft ons ook een hele hoop geld gekost!
Vraagprijs is €2000,-
Bij interesse bellen of mailen naar:
Chris Dreezen: 06-43999373 / Christian.Dreezen@ICTS.Unimaas.nl
FOTO'S VOLGEN VANAVOND!!!