airsel t6 ac

Vissa

PB Guru

• 12 November 2003

• #2

ja welke is et de 50 Airsal t6 of de 70

bij de 50 zou et niet hoeven de krukas vervange maybe bij de 70 ook niet maar heb wel kans dat ie de klote inloopt na een tijdje

Koop een goedkope Rito as of Doppler

 

Upvote 0 Downvote

Mitsjiel

FAC member y0!

• 12 November 2003

• #3

Ik denk dat het welk verstandig is om je as + lagers te vervangen. De airsal is namelijk niet geheel langzaam.

Misschien is het trouwens ook meteen een idee om de airsal een beetje af te werken. Dit omdat deze cilinders er vaak niet al te netjes uit zien.

Met een yas r en 17,5mm zal dit trouwens best aardig lopen.

 

Upvote 0 Downvote

N

Neosracer

Well-Known Member

• 12 November 2003

• #4

Dit zal wel leuk gaan lopen met een yasuni R maar ik zou toch voor een 19mm gaan. De afwerking is wel redelijk, ik heb gehoord dat het vroeger slechter was. Het ligt eraan hoeveel km je std as heeft gedraaid. Je doet er iig wel verstandig aan om je lagers te vervangen.

 

Upvote 0 Downvote

Bart@JBH

JBH Tuning & Designs

• 12 November 2003

• #5

als het een 50 = kan je je as nog wle houden...(lagers niet echt)
als het een 70= ddl as vervangen + lagers

allebei de cilinders even afwerken omdat hij gewoon vrij brak is afgewerkt van uit de fabriek..

de zuiger is opzig ook niet alles.... vooral als je hem verder gaat tunen....


bart

 

Upvote 0 Downvote

O

oranje flits

www.hk-tuning.tk

• 13 November 2003

• #6

dankje wel voor de tips ik hou gewoon mijn standaard asje nog even en als ie kapot draait dan maar een andere sluit hem maar
dit topic weet zat

groetjes

 

Upvote 0 Downvote