Aaanhaalmoment imbus carter

StreetOwner

S.P.E.E.D. - I.C.E.

• 19 April 2007

• #2

hier zijn geen aanhaalmomenten voor geloof ik ...gewoon vast is vast

 

Upvote 0 Downvote

Dennis

ToetToet

• 20 April 2007

• #3

Gewoon met de hand vast zetten, geen speciaal moment voor nodig

 

Upvote 0 Downvote

Thomas

Senior Member

• 20 April 2007

• #4

volgens m'n pa een halve slag voordat ze afbreken.

 

Upvote 0 Downvote

Pruttelbakje

Fruttelkutje

• 20 April 2007

• #5

En wanneer breken ze af?

gewoon goed vastzetten maar niet te vast

 

Upvote 0 Downvote

D@ve

Retired

• 20 April 2007

• #6

Pff wat een kansloze reacties weer. Voor ieder schroefdraad bestaat er een aanhaalmoment. Misschien moeten jullie allemaal eens de moeite nemen daar gewoon een tabel van op te zoeken en daar eens in te kijken. Opmerkingen als "daar is geen moment voor" en "voordat ze afbreken" zijn natuurlijk te kansloos voor woorden.

 

Upvote 0 Downvote

Michael

Vodka of Jager

• 20 April 2007

• #7

geef jij hem die tabel dan? anders voeg je ook niets toe tbh.

 

Upvote 0 Downvote

Jens

That's me

• 20 April 2007

• #8

idd David heeft gelijk.

hieronder ff tabel

M6 9,5 NM
M8 24 NM
M10 47 NM
M12 82 NM
M16 200 NM

meer heb je eigenlijk niet nodig.

Zal es kijken of ik de formule nog kan vinden om het zelf uit te rekenen .

 

Upvote 0 Downvote

FRANQ

SENIOR USER

• 20 April 2007

• #9

6-8nm

Jens said:

idd David heeft gelijk.

hieronder ff tabel

M6 9,5 NM
M8 24 NM
M10 47 NM
M12 82 NM
M16 200 NM

meer heb je eigenlijk niet nodig.

Zal es kijken of ik de formule nog kan vinden om het zelf uit te rekenen .

Click to expand...

hoop dat dat in alu is, maar wss is handvast al vaster



m5x 0.8 boutjes 5-7 Nm
m6 x 1 boutjes 6-8 Nm
m8 x 1.25 boutjes 10-30 Nm (10=bagger, 30 =8.8 kwaliteit en beter)

 

Upvote 0 Downvote

Jens

That's me

• 20 April 2007

• #10

nu zit ik ook ff te kijken welke tabel ik heb gepakt, en om wat voor materiaal het ging sorry

 

Upvote 0 Downvote

Dennis

ToetToet

• 20 April 2007

• #11

Handvast is gewoon prima.

 

Upvote 0 Downvote

FRANQ

SENIOR USER

• 20 April 2007

• #12

ja ik heb ook maar ff gekeken in wat bij mountainbikes normaal is

gaat om boutjes in de stuurclamp etc, dus dat zit zeerzeker goed vast

weetwel dat het aantal nm @ school niet zo gigahard opliep als bij jou

 

Upvote 0 Downvote

Jens

That's me

• 20 April 2007

• #13

wel ingewikkeld maar hier een formule om het "moment" uit te rekenen bij stalen bouten:

http://www.tribologie.nl/calculators/e3_6a.htm

 

Upvote 0 Downvote

FRANQ

SENIOR USER

• 20 April 2007

• #14

ligt aan welke kwaliteit je dus hebt
staat aangegeven op het boutje:

8.8 = 9.38nm
6.8 = 7.03nm
5.8 = 5.86nm

maargoed een 8.8 hs harder dan je carter en daat wil je het draad zeker niet uit trekken dus 7nm oid

 

Upvote 0 Downvote

D@ve

Retired

• 20 April 2007

• #15

Michael said:

geef jij hem die tabel dan? anders voeg je ook niets toe tbh.

Click to expand...

Ik voeg toch toe dat er tabellen voor zijn dus dat je het beter kan doen dan op gevoel aandraaien? Dat jij zelf te belazerd ben om verder als je neus lang is te kijken kan ik ook niks aan doen..

 

Upvote 0 Downvote

melf #50

Well-Known Member

• 20 April 2007

• #16

als er iemand is die niks toevoegt ben jij dat Michael.....

op moment vast zetten doe ik ook niet met carters , maar als je van je zelf niet weet of je een aandraaimoment ongeveer kunt inschatten kun je het met een momentsleutel doen. aandraaimomenten zijn vaak wel verschillend per merk/materiaal/gebruik etc. maar houdt je de richtlijnen aan moet het wel goed zijn.

 

Upvote 0 Downvote

S

Sandor

******

• 20 April 2007

• #17

maarja, vast is vast op die plaats, de blokken gaan er niet dichter van bij elkaar staan als ze tegenelkaar zitten.
niet zo dat het even belangrijk is als bij een cilinder

 

Upvote 0 Downvote

melf #50

Well-Known Member

• 20 April 2007

• #18

hat gaat niet om uit elkaar oid , maar om bijv. onnodig te vast aantrekken , daardoor kan bijv een carter worden kromgetrokken , ook zou je de bout onnodig kunnen uitrekken..

een carter zal(en dus bouten) bij het warmworden uitzetten , als je dat uitzetten niet genoeg ruimte geeft kan het zijn dat je vlakken krom trekken en gaan lekken. bij scootercarters zal zit meevallen , maar bijv. cilinderkoppen van auto's komt het zeker wel vrij nauw.

 

Upvote 0 Downvote

KevinL

23.4 SAE Speed Owner

• 20 April 2007

• #19

draai ze gewoon allemaal vast zonder kracht te zetten totdat ze er allemaal maximaal in zitten. vervolgens 1 voor 1 kruiselings 1 a 2 slagen aan draaien. dit werkt bij mij altijd prima

 

Upvote 0 Downvote

René S.

6.26

• 20 April 2007

• #20

KevinL said:

draai ze gewoon allemaal vast zonder kracht te zetten totdat ze er allemaal maximaal in zitten. vervolgens 1 voor 1 kruiselings 1 a 2 slagen aan draaien. dit werkt bij mij altijd prima

Click to expand...

En wanneer het carter afgekoeld is nog een slagje Voor de rest idd zoals kevin het zegt

 

Upvote 0 Downvote