28 rondschuif Of 24 Vlakschuif.

Shane

A.k.a. Podolski

• 27 November 2006

• #2

Mij bevalt een DO rondschuif 28 mm prima.. maar het is gewoon op iedere set up verschillend..

wat is de rest van je setup?

 

Upvote 0 Downvote

Miss Speed

.

• 28 November 2006

• #3

Met een vlakschuif is je gasreactie beter! maar als je toch een keihin replica koopt waarom de oko ,de oko is geen fijne carb het binnen werk zoals mengbuis is niet,netjes en klote af te stellen,als je dan toch een replica wil neem dan een stag6 24 pwk! zijn erig netjes en presteren erig goed!

maar waarom geen 28 vlak?

wat is de rest van je setup?

 

Upvote 0 Downvote

Nixske

Red SpeedDevil

• 28 November 2006

• #4

Kijk aan zulke antwoorden hebben we wat aan
Maar de oko kon ik toevalig krijgen vandaar maar als het niet zo een fijne is zoek ik voor een andere.

Setup:
Manston 2. tuned
Carters. tuned
Hebo manston asje
Caba ?¿?
dpr
hebo membraam. tuned
malossi spruistuk. tuned
hpi '05
malossi overrange poeli
hebo vario
hebo koppeling
ect......

En een 28 vlakschuif lijkt me net weer wat te groot.

 

Upvote 0 Downvote

B

Bastiaan

Well-Known Member

• 28 November 2006

• #5

Haha
een 28 vlakschijf, is evengroot als een 28 rondschuif hoor.
Dus waarom is een 28 vlak dan te groot? en kan een 28 rondschuif wel.
Met jou setup kan je best een 28 vlak pakken hoor

 

Upvote 0 Downvote

Niek

Well-Known Member

• 28 November 2006

• #6

ff goed lezen, het gaat om een 28 rond en 24 vlak

 

Upvote 0 Downvote

Nixske

Red SpeedDevil

• 28 November 2006

• #7

idd Ik heb nu een 28 rond en ik kan en wil eingeluk ook een 24 vlak gaan aanschaffen.
ook door het feit dat mijn malossi spruitstuk niet perfect op de 28 rond past nu ben bang dat die onder het rijden eraf schiet.

 

Upvote 0 Downvote

Miss Speed

.

• 28 November 2006

• #8

als je die 24 koopt zou ik gewoon die stage 6 pakken (pwk replica)

 

Upvote 0 Downvote

Denna

Soes Bolkont

• 28 November 2006

• #9

Nick , ik heb nog wel iets leuks voor je . Hebben we het op msn nog wel over , als we een keer beide tegelijk online zijn .

 

Upvote 0 Downvote

Nixske

Red SpeedDevil

• 28 November 2006

• #10

haha is goed dan w88 we af
Maar je zal het wel over die oko van tim hebben...

Maargoed iemand anders nog opmerkingen ????

 

Upvote 0 Downvote

B

Bastiaan

Well-Known Member

• 28 November 2006

• #11

Nixske said:

En een 28 vlakschuif lijkt me net weer wat te groot.

Click to expand...

Hier doelde ik op, want waarom de TS een 28 vlak te groot vind, en een 28 rond wel goed vind, dat vind ik een beetje raar, ik zou gewoon een 28 vlak pakken op deze setup, maar een 24 vlak wil ook wel knallen hoor en scheelt in benzine kosten

 

Upvote 0 Downvote

Nixske

Red SpeedDevil

• 28 November 2006

• #12

haha de benzine kosten maakt niets uit ik moet wel een beetje vooruit komen he
Maar ik heb ook weer gehoord dat bij een vlakschuif de brandstof overloopt als je kick en van die onzin allemaal en bij een d-slide weer niet en dan de prestatie's tussen een vlakschuif en een rondschuif niet veel verschillend is

 

Upvote 0 Downvote

Miss Speed

.

• 28 November 2006

• #13

verscheeld wel degelijk!! leg ik je paar antwoorden terug al uit maar inderdaad,28 vlak zal zeker nice erop lopen!

 

Upvote 0 Downvote

Rene

Jupiler pilsener

• 28 November 2006

• #14

Nixske said:

idd Ik heb nu een 28 rond en ik kan en wil eingeluk ook een 24 vlak gaan aanschaffen.
ook door het feit dat mijn malossi spruitstuk niet perfect op de 28 rond past nu ben bang dat die onder het rijden eraf schiet.

Click to expand...

Carbje schiet niet 123. uit je spruitje hoor slangeklem eromheen en klaar, een nadeel van de 28mm carb kan de grote vlotterbak zijn als die in een 25mm recht malossi spruitje gestoken is, dat die w.s te dicht bij je loopvlak van je band komt en deze misschien kan raken met alle gevolgen van dien
dit kan opgelost worden door een klein "ophoog" plaatje onder het spruitstuk of membraan te monteren.

 

Upvote 0 Downvote

scootergek1986

speedfreak

• 29 November 2006

• #15

bij de doppler carbu zit zo'n ophoogplaatje dus ik weet wat je bedoeld je plaatst die boven je membraan en dan je spruit erop szo zit de carbu weer wat hpger dus geen slijtage langs de band ;///0

 

Upvote 0 Downvote

Rene

Jupiler pilsener

• 29 November 2006

• #16

scootergek1986 said:

bij de doppler carbu zit zo'n ophoogplaatje dus ik weet wat je bedoeld je plaatst die boven je membraan en dan je spruit erop szo zit de carbu weer wat hpger dus geen slijtage langs de band ;///0

Click to expand...

Ging het maar om slijtage, als die met een hoge snelheid je carb pakt slaat die gewoon je blok in
Iemand hier van het forum heeft dat nl een keer gehad

 

Upvote 0 Downvote

Denna

Soes Bolkont

• 29 November 2006

• #17

Heb ik zelf ook al eens gehad met een dellie 25 mm . Is geen pretje @ 90 km/h :+.

 

Upvote 0 Downvote

scootergek1986

speedfreak

• 1 December 2006

• #18

knald ie je blok in wtf , hoe kan een carb je blok inknallen >? die van mij vloog er wel een keer uit maar dan uit mijn spruitstuk, gewoon de lucht in , ik snap dit verhaal even niet ..

 

Upvote 0 Downvote

InIMoeK

DCA GODZUKI

• 1 December 2006

• #19

Tussen je wiel en blok in mischien als je geen spatboardje hebt?

 

Upvote 0 Downvote

Denna

Soes Bolkont

• 1 December 2006

• #20

Juist en als je hard genoeg rijd slaat et zelfs een gat in je carter .

 

Upvote 0 Downvote